铁路货运逆势增长释放积极信号

中国国家铁路集团有限公司数据显示，1月份，国家铁路货运量完成3.24亿吨，同比增加3410万吨，增长11.8%，再创历史新高;日均装车17.3万车，同比增加1.94万车、增长12.7%。其中，电煤运量增长强劲，完成运量1.2亿吨，同比增长23%，为国民经济平稳运行和人民群众温暖过冬提供了可靠运输保障。

众所周知，铁路货物运输往往以载货量大、运输安全，费用低廉以及不受天气限制等特点，一直领先于其他货运行列。去年以来，铁路新线不断开通运营，从“四纵四横”到“八纵八横”，四通八达的铁路线密织成网覆盖在祖国广袤的大地上，“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，新开通的货运营业里程增加了1.1万公里。如今，南北走向的浩吉铁路和东西走向的大秦、包唐、朔黄、瓦日等重载铁路形成了覆盖中西部、京津冀、环渤海和长江经济带的铁路货运网，货运能力进一步提升。

在过去的2020年，受疫情影响，面对铁路货运严峻形势，铁路货运系统积极稳定既有货源，吸引和挖掘新增货源，确保重点物资运输。他们在疫情发生后第一时间调整运价政策，全面梳理班列运价，试行运量与优惠运价挂钩考核政策，支持包租班列客户最大程度减少积压资金，对价格敏感度高的货源加大运价政策支持，运用价格杠杆稳定大宗货源;通过定制运价方案、特种箱运输、开行快速白货班列等方式，为客户量身定制铁路运输方案;通过量价互保提高客户粘性;深入研究大中型企业的产供销关系，在运力保障、价格政策等方面向大客户倾斜，为社会经济持续发展提供动力保障。

俗话说“火车一响，黄金万两”，铁路货运可谓是拉动经济增长的“火车头”，是我国经济发展的“晴雨表”。笔者认为，货运增量充分表明了我国经济持续回暖，也向世界释放出了中国经济发展稳步复苏的积极信号。（陆信辰）