信仰成就品质工程 ——中铁二十一局三公司祁婺高速项目品质工程建设记事

为加快建设速度，在这条连接南山路特大桥、凤山水特大桥和沱川隧道的施工主便道建设过程中，项目部从领导到现场管理人员，可谓是倾尽心血，披肝沥胆。它不仅关系到两桥一隧的建设工期，更关系到临建工程长期化要求的实现，它既是主体工程的必经之路、沱川隧道的生命线，也是将来的旅游线路，是实现文旅结合的乡村工程。A1标段项目部边开挖、边防护、边硬化，还要确保便道的宽度、坡度、硬化厚度和建设质量，尤其是转弯的地方，必须考虑会车、大车、加长车、重载车辆的通行，不能留下安全隐患。

经过多方艰苦努力，这条凝聚着祁婺高速项目建设办公室、代建监理处、项目部领导和员工大量心血的施工便道，终于在8月31日全部完成路面硬化，顺利投入使用。

在便道修筑到大部分路面完成硬化阶段时，南山路特大桥、凤山水特大桥桩基施工设备已经陆续组织进场，部分桩基已经在开挖，沱川互通和路基也已经大规模展开土方施工。此时，品质工程建设提上了项目部主要议事日程，主体工程建设成为全标段达标创优的重头戏。

项目部首先在K8＋000涵洞和其两侧路基、边坡的创优上下功夫。项目部对路基施工区段实行网格化管理，在每一层碾压过程中用白灰将需要碾压的路段分成若干方格，既方便了压路机司机记忆，也为下一层回填厚度的掌控打下基础！他们还根据以往高填方路基施工时边坡夯实难、整平难的情况，在边坡斜坡上使用了平板液压夯施工。利用平板液压夯的自身重量和击打重力对边坡进行夯实，以达到边坡密实度与路基其他地方密实度相同。

平板液压夯长1.4米、宽0.9米、高1米，自身重量950公斤，工作打击力可达15吨。为保证平板夯使用效果，项目部根据回填层设计的路基宽度定出边线桩，用白灰画出路基边坡线，按照坡比采用挖掘机修整边坡，由专人指挥施工并用坡度尺及时检查，合格后再对边坡进行夯实。平板液压夯的使用，解决了路基填筑边坡因临边无法压实、边坡松散的难题，相比人工夯填，工作效率高，质量好，既减轻了劳动强度、又节约了成本，且操作灵活方便，具有多种操作方法，可用于边坡的压实、台阶的压实、沟槽的压实、“三背”的压实等多种施工场合。项目部通过使用平板液压夯，将高填方路基段打造成了全线样板工程。

在涵洞施工中，他们研发出了轨行式整体模板液压台车，支架、内模可以一次拼装到位，自动行走，无需人工推移，减少了劳动力使用，节省了人力资源。轨行式整体模板液压台车投入的模板数量，比过去人工支模的组合式模板减少了50%，而且模板可以周转循环使用，也节约了设备成本。通过使用轨行式整体模板液压台车法施工，每一个施工阶段都不会发生裂缝、线型不顺直、拼缝漏浆、错台、拉杆孔位置漏浆及蜂窝麻面的问题，有效解决了传统模板使用中涵洞、通道施工的质量通玻与传统模板相比，提高了施工机械化程度，降低了人工作业的安全风险。因采用的是大块定型钢模，安装和使用过程中不会发生模板掉落、摆动等安全风险。现场施工周转材料少，场地整洁，不产生杂物和垃圾，有利于环保。

该标段自行研制的轨行式整体模板液压台车，拆装、移动、拼装非常方便，一个涵洞施工结束转移到另一个涵洞，操作便捷。不仅有效提升了涵洞施工质量、降低了安全风险，还节省了人力物力。该轨行式整体模板液压台车作为全线首个涵洞创新施工工艺，受到了业主及其他标段技术人员的肯定，业主还在涵洞施工现场召开了观摩会，并在全线推广应用。

在大桥桩基施工中，由于桩基全部位于陡峭的半山腰间，受地形地貌限制，根本没有施工场地可言。施工人员只能在山腰上开辟一小片地方安装冲击钻。如果想要解决泥浆循环，就必须扩大场地。而扩大场地就需要砍伐周边树木，以破坏生态环境作为代价。当初项目负责人李芸在面对业主“建设生态环保线”的要求时曾说过：绝不以破坏生态环境为代价，尽量少伐树、不污染、不占农田。而现在桩基施工迫在眉睫，泥浆循环利用问题却成了大难题，如果不及时解决，就会影响工期进度。

“只要思想不滑坡，办法总比困难多”。项目负责人李芸召集总工程师陈志泉、副经理王建海、石增辉及工程部技术人员，研究解决泥浆循环利用的办法。大家各抒己见，却出奇一致的认为不能扩大场地、不能超越红线、不能污染环境，必须坚守这个底线。

既然都认为不能破坏生态建泥浆池，那就只能另辟蹊径。在经过慎重考虑，综合了大家意见后，陈志泉总工程师提出用厚钢板焊接一个较大的泥浆箱，用作桩基钻孔时的泥浆循环。但循环过程中，随着泥浆渣的增多，必须把多余的泥浆渣清理出去。如果只焊制一个泥浆箱，还是解决不了问题。

经过讨论，大家都认为需要焊制两个泥浆箱，一个用来循环泥浆，一个用来装多余的泥浆，装满后用罐车拉到弃土场倒掉。但是如何从泥浆循环箱里将多余的泥浆弄到另一个储存箱里呢？是用挖机还是用人工？不管用哪种方法，都一样浪费物力人力。

李芸和陈志泉几乎同时想到了在循环泥浆箱里加装一组抽水式的泥浆循环系统，把循环箱多余的泥浆通过这个循环系统自动循环到储存箱，待储存箱可以装满一车时，再用罐车拉出去倒掉，这样就解决了多余泥浆的外溢问题，就不会污染周边环境，也不用发愁没法修建泥浆池了。而且一个桩基施工完毕，泥浆箱还可以移动到下一个桩基施工点。唯一的缺点就是加大了投资。但为了环保，为了不挖树，社会效益远大于经济效益。于是，方案很快获得通过。

桩基泥浆循环池和多余泥浆处理问题，就这样很快得到了解决。经过试用，完全达到了预想效果。监理和业主也给予了高度认同，还受到环保单位的赞扬。

一个人的信仰，是一种精神支柱，一个集体凝聚力量、达成共识、形成一种无坚不摧的强大力量，是一种集体信仰，也是企业发展的动力。这个信仰就是党组织的召感力、党员带头作用和企业利益、社会效益的聚合体。只有全员形成这一信仰，才能够在艰难困苦的条件下，在恶劣环境中自觉坚守岗位、自觉规范自己的行为，把项目的决策落到实处，把品质工程的理念铭刻于心，落实到行动中。

不忘初心，牢记使命，敢于担当，乐于奉献，这不仅仅是党员的责任，也是企业员工的追求和使命。中铁二十一局集团三公司祁婺高速项目部的员工们，正是在项目党支部的带领下，在党员廉洁从业、敬业奉献标杆作用的引导下，在企业文化和项目文化的传承和熏陶下，形成了不畏艰难、携手并肩、敢于担当，勇争一流的信仰，形成了坚持就是胜利、创新才能创效的共识。也正是这样的共识、这样的行为准则和信仰，才正确诠释了企业“精品人品同在，诚信创新永恒”的理念，为打造祁婺项目“信仰成就卓越团队、创新成就品质工程”起到了积极助推作用。