中欧班列为中国经济再加力

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，11月份，中欧班列稳定畅通，继续保持高位运行，开行1238列，运送11.5万标准箱，同比分别增长64％、73％，综合重箱率达98.8％。（12月15日人民铁道网）

随着中国疫情的好转，中国国内经济开始进入快速恢复阶段，而作为世界主要出口国的中国，在国外疫情肆虐的情况下，便成为了各国商品的主要加工来源之一，而中欧班列通过相对航空运输运量大，成本低，相对海上运输速度快，安全性高等特点成为了国际长途运输不可或缺的一环。加之绿色环保且受自然环境影响小的优势，启行于中欧各国，在疫情期间为各国所青睐。

中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

据了解，近期，中欧班列运输需求持续旺盛，但受口岸站疫情防控措施加强和境外恶劣天气等影响，口岸交接能力有所下降，部分通道有班列途中移动缓慢现象。为此，铁路部门积极采取应对措施，科学调配口岸能力满足运输需求，始终把中欧班列作为国际联运的重中之重，不停运、不限装，确保了中欧班列稳定运行、安全畅通。一是加强源头调控疏解。发挥全国铁路一张网一盘棋的统一调度指挥优势，采取阶段性运力调整措施，有效疏解了口岸拥堵。二是加快口岸扩能改造。在霍尔果斯、二连浩特等口岸实施扩能改造项目，努力提升口岸站换装、交接等能力。三是加强国际协调合作。加强沟通协作和突发情况应急处置，建立灵活的口岸交接办法，确保中欧班列通道安全畅通。

铁路部门通过对中欧班列的合理组织规划，科学高效的调度指挥，全面释放新丝绸之路经济带物流通道的潜能，铁路部门将本着贴近市场的原则，加强中欧班列的运行组织，确保按图正点运行，努力提升中欧班列运行品质，为中国经济复苏贡献一份力量，承担起属于自己的那份责任与义务。