深深沪昆情

晚上21时，工调通知老邓连夜赶回玉屏，我到车站要了点，老邓一个人连夜乘货车离开了大坳。我陪陈大鹏记者留了下来，老陈问张工长和职工：“对老邓这人怎么看？”大伙七嘴八舌地说：“像他这样和职工打得拢的领导，我们举双手欢迎，领导就要这样的，工作起来一是一二是二，下了班后是弟兄是朋友１

这件事虽然发生在25年前，每当我回忆起它，我就感到鱼水情深带来的轻松，想再返回那个时候，想再次体验那个年代的生活，我知道是不会再返回的，可我还是会想念的。

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一段难以忘怀的岁月

十年以前，因为工作需要，我有幸加入到凯里工务段重维人的队伍中，在那段如歌岁月里，我和干部职工携手并进，风雨同舟，用执着诠释敬业，先后转战十余个小站，升级改造道岔58组，还参加了起道修、股道升级改造施工作业，共同的工作和生活让我对这段岁月难以忘怀。

身先士卒作表率

2009年12月，我调任凯里线路重点维修车间担任党支部书记。

在与重维人共同工作生活的近一年时间里，我深深爱上了这个集体，更深深爱上了这个岗位。这是一个无私奉献的车间，更是一支敢打硬仗的和谐团队，同时承担着沪昆线贵州东段大龙至龙里605.540公里山区设备维修改造的重任。

我的工作职责由支部建设、安全管理、队伍稳定、思想工作几部分组成。我的工作目标是充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，以身作则，率先垂范，通过强有力的创新工作机制，鼓舞干部职工、凝聚人心，出色地完成各项施工任务。为此，我在一线班组扎下了根，与职工同吃、同注同劳动。遇到施工中的难题，主动与大家一道协商，并和施工负责人、班组长直接深入职工寝室挨个做工作。一天下来，有时施工任务时间紧，24小时连轴转，废寝忘食是常事。有时，辛苦了一天到头来睡觉不足4小时。虽然这样，我却认为这施工任务关系到段的“源头”，因此不敢懈怠，在学中继续努力，在干中继续向前。这样的工作，在别人的眼里都是平凡而枯燥的,但却常常使我遇到意想不到的收获。每当看到一列列火车从施工点安全通过旅客露出的那一张张笑脸时；每当看到南来北往一趟趟列车安全正点驶过施工现场时；每当看到股道、道岔在干部职工的努力下完成改造升级时，我发现自己已经深深地爱上了这平凡而又闪光的事业。

在2010年8月20日，我带队在麻芝铺落下最后一组排，配合施工的电务段轨道车司机黄飞龙走过来，对穿着迷彩服，满身油污的我说：“叶哥，你怎么天天亲自干呀，你指挥职工和民工干不就得了，何必自己动手呢？”我笑了笑：“我不以身作则，如何调动大家的积极性?又怎么让职工、民工心服口服呢？”说完，继续投入到施工中。身后，传来几位电务配合人员的置疑：“你说刚才那人是车间书记？不会吧，这么多天他可是什么活都在干，我们还以为他是一个老民工呢？”很快，“老民工”成了职工和民工茶余饭后津津乐道的话题，而我呢，并不觉得难堪，反而认为是大家对我工作付出的褒奖。

我之所以爱这个车间，爱这个集体，是因为我在这个车间，在这个集体领略到了重维人吃苦耐劳，团结奉献的高尚品德。

在起道修施工现场，我和职工每天都是二更起床，上午10点钟返回驻地。有时，如果遇到接送的轨道车没来，还得晚些时候才能回到驻地吃饭休息。然而，就是在这样极端艰苦的日子里，就是在这样违反生物规律昼伏夜出的日子里，重维人担起了繁重的施工重担，从年初一直鏖战到年底。在许多个日日夜夜里，重维人心系安全，把责任看得重于泰山，为了责任无暇顾及自己的妻儿老小，烈日晒，寒风咬，披星戴月，沐雨栉风，在一个又一个施工主战场不停奔忙。有时，我在想，是什么力量在支撑着这群重维人，回答依然是“责任”二字。

2010年9月13日，玉屏机工队班长关飞带队处理管内k1758+500米处三角坑，突然，他全身针刺般疼痛，脱下上衣一看，背上全是黄豆般大的疙瘩，他表情非常痛苦，我正好在现场，让他到施秉县城去检查一下。他摇了摇头，忍着疼痛，一直到完成当天任务才离开现常

在一个又一个施工现常不管是股道升级还是道岔升级改造，重维人面对再硬的“骨头”，也会不辞辛劳“啃”下它。每到一个新的施工点，车间干部第一个到现场，熟悉环境。主任吴熙令说：“职工通常不会听我们说什么，而是看我们做什么。如果我们不熟悉不了解整个施工过程，成天指手画脚，职工是不会服气的。”职工说：“车间干部、班组长管理有序，张弛有度，主任书记带头苦干实干，正因为这样，他们说的话我们愿意听，他们指挥的硬仗我们愿意去打。”

听到这话后，我把所有的重维人一个个在脑海里过滤了一遍，除了贵州省劳动模范邰顺军，还有贵州拾五一”劳动奖章获得者陈凤友，成都局“三八红旗手”曾红秀，段“十佳安全技术标兵”顾怀贵……，正是因为有这么一群无私奉献的人，他们为山区铁路涂上了浓墨重彩的一笔，也为单位、为自己争得了荣誉，是他们，构筑了段、车间安全生产的坚强屏障。

正是因为有这群人不懈的坚持，他们视安全高于一切，把安全看的比什么都重要，才诠释了责任和坚守是确保山区铁路长治久安的第一战略，充分展示了重维人确保安全的决心和信心。

作为生产一线的领头雁，我心里每天都很清楚，生产过程中每一次违章作业，每一个违反操作程序的动作，哪怕都是偶然的，也必然蕴藏着让身体残缺，甚至让生命从此消失的可能。每当重维人迈着轻盈的步伐走上自己的工作岗位，他们内心充满坦然和平静，理由很简单，因为“安全在我心中”，重维人在遵章守规中为构建安全生产而工作着。所以，他们每天都能“高高兴兴上班来、平平安安回家去”。

细想起来，重维人之所以不辱使命，甘当急先锋，各项施工任务如期完成，没有无私奉献的精神能有结果吗？重维人常说：“设备优质永远在我们心中”。也许，这话听起来会觉得是一句口号，离他们实际付出还有一些距离。其实，现场就是实实在在的练兵场，每一组道岔需要的是实实在在的维修养护，而这感觉就是来自重维人所从事的实实在在的工作。今天，山区铁路正在以迅猛无比之势头发展壮大。如何适应新的发展趋势，培养职工的敬业精神，卡控施工安全，确保设备优质？是摆在基层管理者面前的首要问题。面对日益发展壮大的铁路事业，面对不断增加的施工升级改造任务，面对重维人难以停下的战斗脚步，思想政治工作的重要性已经成为车间的生存之本、效益之源、发展之力。