为京张高铁点赞

2020年1月1日，全长174公里，最高设计时速350公里，全线设10座车站的京张高铁正式开通运营。

百年京张，承载着中国人的复兴梦想、强国情怀。京张高铁，正竖起铁路强国、民族复兴的又一丰碑……

采访京张高铁的新年第一天，是事先计划好的工作任务。1月1日13时，我们匆匆赶往北京北站。从地铁西直门站下车，我们在地下“零换乘”就进了北京北站的候车厅。

嚯，旅客还真不少！漂亮大气的电子显示屏两侧显示着北京北开往太子城、大同南、包头、张家口、呼和浩特东、清河等车站的列车时刻表，中间的屏幕播放着高端大气的京张高铁宣传片。橙色的候车座椅、高端智能的验票闸机……这一切，让旅途的温馨与美好在我心间悄然荡漾起来。

14点40分，我们从检票口来到站台，整洁的站车环境令人赏心悦目。登上北京北开往太子城的G8815次复兴号动车组的我边看边拍，连列车启动都浑然不觉。

纵观整节车厢，给我印象最深的是车厢顶棚的“夜空蓝”，配上冰棒一样的灯盏，给人如梦如幻的感觉。悬挂的列车屏幕上分割出日期、时间、电视屏幕等几个板块的显示内容，时尚高端。餐吧车厢里大雪花图案的玻璃隔断以及顶棚蓝白色的雪花剪纸，让环境更显温馨浪漫。列车长贾士从一边忙着为旅客服务，一边高兴地告诉我，本次列车往返均已满员。

走过一节节车厢，我看到旅客们脸上写满幸福惬意的神情。大人们忙着聊天、拍照，孩子们在玩玩具、画画，车厢里洋溢着家的味道。

看着手机上的京张高铁线路图，感受着动车上的感觉，我写下这样的诗句：“车站，如珍珠串在一条银线上/往昔，一条老铁路在百年之前/在曲折盘桓中跨越道道险隘屏障/两条铁路，浓缩一个民族的百年之路/交织，映射，印证，相互观照与眺望/它们如两条手臂，穿山越水/拥抱中国，百年坎坷而多情的时光 ”。收回遐想的思绪，我发现几乎每节车厢一端都竖起高高的雪具袋，从装束上可以看出，很多旅客是去太子城冰雪运动场的。显然，坐高铁去崇礼比自驾车要安全、快捷得多。我在车厢连接处与一位体育工作者攀谈起来，他说自己负责2022年北京冬季奥运会运动场馆的准备工作，早晨来北京开个会、下午赶回崇礼，坐上高铁真方便。

在餐吧的小桌旁，我看见两个小朋友在画画，其中一个小姑娘正在画一个滑雪运动员。显然，她是在憧憬着2022年的北京冬奥会。继续往前走，我迎面碰见一位帅气的外国小伙子，他也在兴奋地用手机拍照，中国高铁引起了他浓厚的兴趣。我举起手机，记录下他的微笑和眼神。并排靠窗而坐的母女俩非常兴奋，年轻的妈妈一只手指着车窗外的风景，另一只手正用粉扑为自己补妆。我一边给她们拍照一边问：“您乘坐京张高铁的感觉如何？”小姑娘抢着说：“坐在这么漂亮的高铁上，妈妈说要把自己打扮得美一点。”瞬间，车厢里传来一阵阵欢乐的笑声。

列车上，我用手机记录下一帧帧温馨画面。临近16时，在3号和4号车厢连接处，一位保洁员刚刚得空吃了午饭，而旁边的两位乘警，也匆匆扒了几口饭。我还看见复兴号列车生产厂家的两位随车技术人员站在车门口，谈论着他们的工作。负责1号至4号车厢的乘务员何建丽告诉我，她家在张家口，从小听长辈和老师们讲过詹天佑和京张铁路的故事。她参加了前两天京张高铁开通首日的服务，这几天虽然很累，但心情一直很激动……望着车窗外起伏的山峦，我想，京张高铁的建成和投运，凝聚了多少人的智慧与汗水啊！

16时04分，列车运行1小时04分到达太子城站，旅客们下车后，列车于21分钟后就要返回北京北站。我帮最后一位下车的旅客拿下雪具，她背着两个大包，说是一个人去滑雪。

返程的路上，我望着车窗外披雪的秀美山峦，随手拍下了几张“山水画”发到朋友圈，不一会儿就收到了好友纷纷点赞。在1号车厢里，有人认出了著名演员宋丹丹。她在座位上惬意地用IPad看着电影，听见我们说话，她也侧过头来笑着说“京张高铁真棒”，并主动与列车员合影留念。我留意到一个暖心的细节：合影时宋丹丹没有一点明星的架子，一直用手托着乘务员姑娘的胳膊。

从太子城站返回的高铁列车上，我一直没有停止拍摄，车窗圆拱形的画框之内，是夕阳中的妖娆远山，山巅上的雪闪着凛冽的耀眼光芒。复兴号一路疾驰，我感觉自己好像在平静的水面上滑行，思绪不由自主地飞扬起来。

列车停靠在北京北站的站台上，一去一回仅仅两个多小时，我好像进行了一次中国铁路的百年穿越。去与回的路上，在列车穿越新八达岭隧道时，跨越百年的两条铁路，会在隆隆的震颤中接通彼此的情感。而此刻，矗立在青龙桥站的詹天佑铜像，也仿佛在凝视着京张高铁深思和感慨……

本文照片均由李志强摄