兴泉铁路助力革命老区蓬勃发展

近日，兴泉铁路正式进入设备联调联试阶段，标志着兴泉铁路距离正式开通运营又近了一步。兴泉铁路由江西省兴国站引出，终至泉州市，正线全长464.16公里，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路，是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分。

风雨多经志弥坚，关山初度路犹长。兴泉铁路攻坚克难得以全线贯通。兴泉铁路在开路施工过程中，为克服穿越粉质黏土及强风化砂岩等环境难题带来的坍塌、变形、涌水等安全风险隐患，铁路部门运用信号传输与接收定位系统，确保了调度信息的准度传递，增强了施工建设的安全保障。兴泉铁路在铁路铺轨过程中，铁路部门采用了最新的CPG500铺轨机进行单枕连续法铺轨施工，不仅克服了人工铺设施工效力慢，而且解决了山洞隧道里面机械操作空间不足的问题。面对地质危险和技术问题，铁路部门展现了攻坚克难，高效战斗的筑路精神。

栉风沐雨秉初心，砥砺奋进续华章。兴泉铁路助力红色旗帜迎风飘扬。兴泉铁路途经的14个革命老区是原中央苏区的核心组成部分。它们承载着红色历史文化的基因，对全国的解放、新中国的建立、党和军队的建设作出了重要且不可替代的贡献。兴泉铁路跨琴江而过和红色景区，沿线山水如画、风景绝胜，未来必将有更多游客通过这条铁路前往游览，进而将有利于红色文化的传播，让更多人得以实地参观革命老区，感悟长征精神，让红色基因得以薪火相传。

功不唐捐纾老区，玉汝于成新飞扬。兴泉铁路推动革命老区经济腾飞。闽、赣老区苏区多数地处边远、山区缭绕，铁路等基础设施建设滞后成为了老区经济振兴发展“卡脖子”的瓶颈和短板，而兴泉铁路的建成是打通了革命老区经济发展的“任督二脉”，彻底结束江西宁都、石城，福建宁化、清流、明溪、大田等原中央苏区县不通铁路的历史，为革命老区经济带来了盎然生机，革命老区的乡村振兴增添了新动力，革命老区的发展实现爬坡过坎和平稳健康发展。

兴泉铁路的全线开通，将有力地推动革命老区经济社会发展按下“快捷键”，进一步改善民生、拉动投资、振兴发展，谱写新篇章。（彭雅祯）