后疫情经济腾飞，铁路提速要先行

运输之于经济如推进器之于火箭，推进器速度快容量大则火箭航程远载荷大。被疫情影响的经济要快速恢复发展，更高速度的铁路运输是基础！

当前我国高铁技术不仅成熟，而且处于全球领先地位，300Km/h运营速度已不能体现我国的领先地位。八横八纵高速铁路网基本建成，中西部经济发展对更高速度铁路的需求更加强烈。东西区域经济发展不平衡的打破需要更高速度铁路作为途径。高铁提速已箭在弦上。

首先，以京广高铁京武段常态化速度350Km/h为契机，中部高速铁路网整体提速扩容。中部重要城市间的运输时间较大幅度缩减，人员货物流通速度加快，直接提升了中部地区的总体生产效率。其次，高铁提速，每日理论车次也将提升，最终会使货物运输量提升。如果货物是水，高铁运输就是管道，管道变粗，运送的水就更多了。

再次，中西部高铁速度提升，使得较远距离的乘客出行体验大幅提升，比如现在北京西至重庆北最快6小时46分可达，较调整前压缩4小时24分，乘客出行体验有了质的提升。最后，高铁提速提振了受到疫情冲击的国内经济现状，为中西部地区的制造业、服务业等需要依赖快速运输的产业恢复发展打了“加强针”。

当前人民要致富，不仅要修路，还要车跑的快。从近期经济数据来看，今年上半年国内经济受到疫情冲击较大，当前全国疫情已基本控制，社会面疫情基本清零，国内较大社会面受到新冠疫情影响的局面正逐渐改善。在这个社会经济卯足劲要发展的关键时刻，高速铁路实行新运行图总体提速无疑给复苏中的经济提供了优质助推。