京津冀交通一体化，贯通三地纵横未来

永定河畔，国道109新线高速公路正如火如荼地进行着施工，未来，这条路将成为北京西部首条连接河北省的高速公路。5年来，北京与天津、河北携手并进，持续推动交通一体化向纵深迈进。截至今年初，京津冀交通一体化已实现率先突破。

路，是联通不同地理位置的通道，也是贯通异地经济交往的桥梁，更是融通人文交流的媒介。在当今经济迅猛发展的大势下，包括公路、铁路等在内的主要交通通道，正成为推动和促进各城市间经济发展、人才交流、货物畅运的重要平台。

京津冀协同发展战略实施以来，以公路、铁路为主的城市间交通道路，不仅以高速度的建设发展很快贯通京津冀三地，而且正以高定位的谋篇布局纵横未来，为京津冀高质量协同发展走上快车道提供了可能、强化了支撑、奠定了基础！

高铁线路一再延申，“轨道上的京津冀”让城市都成近邻。越来越多的火车站好像一颗颗璀璨的珍珠，点缀着京津冀三地城市面貌，串起了京津冀三地日益增长的城市活力，相邻城市1.5小时的通达时间，不仅缩短了各城市间的地理位置，更拉近了各城市间相辅相依的紧密关系。已然建成通车的京张高铁、京雄城际、京哈高铁京承段，以及建成并投入使用的北京清河站、朝阳站两大火车站和已具备开通条件的北京丰台站及配套交通枢纽，还有正在建设中的京唐、京滨城际等等，凸显出“轨道上的京津冀”的诱人魅力。一再延申的高铁线路，不仅让京津冀三地相邻城市间90分钟通达，更形成了京雄津保“1小时交通圈”，京津冀三地未来所迸发出的活力引人入胜。

高速公路多且长，四通八达的京津冀让距离不是问题。京津冀协同发展5年来，高速公路的建设站上一个新台阶，在全部消除市域内国家高速公路“断头路”的同时，京台高速、京昆高速、京礼高速、大兴国际机场高速等多条高速公路先后建成通车，使得北京市高速公路总里程增至1176公里。在此基础上，首都地区环线道路建设也实现了新突破，良常路南延、国道105等一批国省干线相继建成通车，京雄高速、国道109新线高速、承平高速、厂通路、西太路等跨区域道路建设正在加速推进。公路交通正在形成的以“四纵四横一环”运输通道为主骨架，辅以多节点、网格状的区域交通新格局，贯通了京津冀三地，距离不是问题、交流更加紧密、发展携手合力。

要想富先修路。京津冀交通一体化给三地人民带来的不仅有便利，更有利益。目前，京津冀交通“一卡通”已与全国288个城市实现了互联互通，京津冀三地先后开通平谷至遵化、兴隆等6条省际班线的公交化运营试点、38条公交线路跨市域运营，线路总里程2700余公里，今年，北京还将试点开行往返于国贸地区与廊坊北三县之间的“定制快巴”通勤班车等等。

交通一体化，往来益通畅。京津冀协同发展未来可期。

2022年6月11日