在“中国桥魂”身上读懂铁路初心
20世纪30年代,茅以升任钱塘江大桥工程处处长,主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥——钱塘江大桥。卢沟桥事变后,日本帝国主义加快了侵略中国的步伐。钱塘江大桥竣工不到三个月,杭州沦陷。为阻止日军进攻,茅以升亲手点燃了导火索,炸毁了这座饱含自己心血的大桥。(6月2日中工网)
走进“中国桥魂”茅以升的奋斗的一生,我们可以从另一个角度读懂了铁路的初心与使命。
非凡成就,能回答更好地回应时代命题。茅以升,字唐臣,江苏镇江人,生于1896年,我国著名的桥梁学家、教育家、社会活动家。中学毕业后,茅以升考入唐山工业专门学校土木系。1916年,从唐山工业专门学校毕业后,茅以升考取清华官费赴美国留学。1917年,茅以升毕业于美国康奈尔大学研究院桥梁专业,获硕士学位;此后,又获卡耐基-梅隆理工学院工学博士学位。其博士论文《框架结构的次应力》的科学创见,被称为“茅氏定律”。 20世纪30年代,茅以升任钱塘江大桥工程处处长,主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥——钱塘江大桥。1955年至1957年,茅以升任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员,接受修建我国第一个跨越长江的大桥——武汉长江大桥的任务。
“中国桥魂”茅以升怀揣着“科学救国”“工程救国”的志向,将梦想写在了中国的江河湖海上,成为了时代“最美奋斗者”。 从“走得了”“运得出”到“走得好”“运得畅”,从满足“基本需求”到追求“享受体验”,中国铁路人开路先锋的气魄和作为,让铁路奋斗成为一种别样的梦想实践者,成为茅以升精神的宏大写照。
屹立在崭新的起点上,“中国桥魂”的奋斗精神照耀着每一个初心的成长,温暖着每一个人的梦想。
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