在“中国桥魂”身上读懂铁路初心

20世纪30年代，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥——钱塘江大桥。卢沟桥事变后，日本帝国主义加快了侵略中国的步伐。钱塘江大桥竣工不到三个月，杭州沦陷。为阻止日军进攻，茅以升亲手点燃了导火索，炸毁了这座饱含自己心血的大桥。（6月2日中工网）

走进“中国桥魂”茅以升的奋斗的一生，我们可以从另一个角度读懂了铁路的初心与使命。

非凡成就，能回答更好地回应时代命题。茅以升，字唐臣，江苏镇江人，生于1896年，我国著名的桥梁学家、教育家、社会活动家。中学毕业后，茅以升考入唐山工业专门学校土木系。1916年，从唐山工业专门学校毕业后，茅以升考取清华官费赴美国留学。1917年，茅以升毕业于美国康奈尔大学研究院桥梁专业，获硕士学位；此后，又获卡耐基-梅隆理工学院工学博士学位。其博士论文《框架结构的次应力》的科学创见，被称为“茅氏定律”。 20世纪30年代，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥——钱塘江大桥。1955年至1957年，茅以升任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，接受修建我国第一个跨越长江的大桥——武汉长江大桥的任务。

“中国桥魂”茅以升怀揣着“科学救国”“工程救国”的志向，将梦想写在了中国的江河湖海上，成为了时代“最美奋斗者”。 从“走得了”“运得出”到“走得好”“运得畅”，从满足“基本需求”到追求“享受体验”，中国铁路人开路先锋的气魄和作为，让铁路奋斗成为一种别样的梦想实践者，成为茅以升精神的宏大写照。

屹立在崭新的起点上，“中国桥魂”的奋斗精神照耀着每一个初心的成长，温暖着每一个人的梦想。