风华百年再出发

■吴少妮

初夏时节，在距离红船起航地——嘉兴南湖仅2公里的嘉兴站，站场及站房改扩建工程进入最后的线路捣固施工阶段。不久，这座风华百年的车站将焕然一新，复建的老站房将重新进入旅客视野，为庆祝党的百年华诞献上一份珍贵的礼物。

1921年7月，在上海召开的中共一大因遭到法租界巡捕袭扰，被迫转移到嘉兴南湖一条小船上继续进行，在这里完成了大会议程。其间，部分代表乘火车来到嘉兴，嘉兴站成为中共一大召开的重要历史见证。

100多个夜间“天窗”施工零事故

嘉兴站站场及站房改扩建后，站房将由原来6000多平方米扩至1.5万平方米，站场规模将由3台5线扩到3台6线。负责工程代建的中国铁路上海局集团有限公司大力发扬“红船精神”，严把工程建设安全质量，确保工程建设一次成优。

沪昆铁路嘉兴区段每日通过列车180多列。面对施工场地狭孝安全风险高、同步立体交叉作业多等困难，上海局集团公司发挥建设管理优势，每月牵头编制封锁计划，配足现场把关力量，每周召开施工推进会，确保建设安全有序可控。

负责站场扩能改造施工的中国中铁四局集团强化施工安全管理，瞄准施工安全短板，动态调整，围绕每天作业安全风险关键环节开展有针对性的提醒教育，做到问题整改补强过程闭环管理。由于所有施工均为邻近营业线施工或营业线施工，参建单位科学设置缆风绳，做到“一机一人一防护”，实现了100多个夜间“天窗”施工零事故。

架起百米空中施工通道

既要保安全保质量，又要保工期。站场内5座地下通道是项目推进控制性工程，因无施工便道，现场作业难度较大。参建单位成立技术团队，经反复研讨验证，在通道冠梁上方架设临时钢栈桥138米，将5处工地在空中连成一片，最大限度推行平行作业，南场地下通道提前5天完工，北场地下通道提前7天完工。

在站台填筑施工中，通道与站房间宽仅1米左右的缝隙需要填充土质填料约289立方米。由于施工空间狭孝大型机械无法进入，参建单位及时优化工艺，创造性地采用泡沫混凝土进行填筑，并在泡沫混凝土上方填筑C组料，既保证了工程质量，又压缩了工期。

100多个夜间“天窗”里，参建单位每天“三班制”24小时不停工。4月13日3时25分，经过500余名施工人员280分钟连续奋战，嘉兴站上行线顺利完成拨接，新建信号楼投入使用。至此，经过10个多月的不懈奋战，嘉兴站圆满完成了主体工程施工任务。

近13万块站房墙砖刻印专属字样

该工程是嘉兴市“百年百项”明星工程。建好精品工程，意义重大。负责站台和站房施工的中国中铁建工集团有限公司从源头优化设计，完善装修方案，努力打造精品工程。

根据铁路历史和嘉兴人文特点，参建单位对100多年前的老站房按照1∶1比例进行了复建。建设过程中，参建单位采用了近13万块用南湖湖心泥烧制而成的青砖和红砖，在近5000块砖上刻印了“建党百年”“嘉兴1921”“嘉兴2021”等字样。通过BIM、AutoCAD等软件建模、排砖，他们做到每一层砖面齐整有序。面对复杂的工艺，参建单位坚持样板引路，大力开展装饰材料选样与样板施工，通过反复挑选，先后送样1000多次、样板施工100多次，保证了装修质量达到精品站房质量标准。

坚持站城融合理念，打造生态工程。参建单位按照嘉兴海绵城市发展规划，在站房建设中增加雨水回收再利用系统、污染物探测装置和热回收装置；在站房内部首次创造性地引入树木，与广场树木相呼应，共同打造“森林中的火车站”。