“走出去”了，衡阳向世界舞台走去了

10月15日上午，中欧班列“衡阳——比克良”首发式在衡阳南站举行，标志着衡阳首次开通至欧洲国家的铁路国际物流通道。（凤凰网）

这是我国第72个开通中欧班列的城市。长达50节车厢满载着华菱衡钢生产的钢管材料一路向北，远赴俄罗斯比克良，这意味着衡阳对外开放向更高层级迈进，并为衡阳深度融入“一带一路”注入新动力。

作为“一带一路”重要接地点城市，衡阳外对合作的国家及地区超过100多个。这些年，衡阳本地企业生产的特高压变压器、无缝钢管、小苏打等各类产品畅销多个国家。开行中欧班列不仅能帮助企业实现运输时间和物流成本的双降低，同时也能把衡阳连通进国内国际双循环的发展格局中。这就为衡阳及周边区域的产品“走出去”和更多国外优质产品“引进来”提供了一条黄金通道。届时，衡阳每年外贸货值预估可达15至20亿美元。越来越多的衡阳代表性产品得以通过这条运输大动脉走向世界大舞台。

开行中欧班列一方面既提高了衡阳的外贸依存度，以及衡阳开放型经济的发展水平，另一方面还对融入国际国内双循环、推进六稳六保起着无可替代的积极作用。这无疑是衡阳新时代高水平对外开放的新引擎。

自2011年重庆首发以来，许多城市也陆续接棒，相继开行了去往欧洲的集装箱班列。其营业线路不断延伸，服务范围越拓越宽，短短几年时间，运输网络几乎覆盖亚欧大陆的主要区域。中欧班列宛如一条丝带，切实地拉近了中国和欧洲物流往来。尤其为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从“商贸路”变成产业和人口聚集的“经济带”起到重要作用。

近年来，位居内陆的湖南深入推进“创新引领开放崛起战略”，想方设法“向外”寻求增长新动力。在政府一系列的措施助力下，展现出强大的韧性。回顾今年上半年，长沙的中欧班列逆势跑出加速度，各项指标走在全国前列，有力地保障了出口货物贸易通道畅通，可以说，中欧班列已成为当下名副其实的出口“首席带货官”。

中欧班列乘风破浪，谱写“一带一路”新篇章。中国对外开放的“内陆时代”仍在不断发展。衡阳开行中欧国际班列，势必起到为衡阳制造加油、为衡阳外贸助力的重大推动作用。另外，这一列东方快车，也会进一步加深湖南衡阳与俄罗斯人民之间的了解。