从高铁变 “公交”，看长三角一体化发展

中国铁路上海局集团有限公司27日公布，自28日起，长三角沪宁城际、宁安城际、宁启铁路试行“铁路e卡通”，旅客在选乘本线始发终到列车时，无需购票，可通过“铁路e卡通”应用直接自助扫码乘车，实现随到随走，乘车体验更加方便、快捷。（中国新闻网 7月27日）

长江三角洲是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。作为我国经济科技的中心之一，长三角地区年研发经费支出和有效发明专利数约占全国的三分之一左右，可以说长三角地区的发展与科技进步密不可分。

就拿我们现在生活中最为常见的移动支付来说，现如今，移动支付已经完美融入到了百姓的生活之中，出门不带钱成为了许多人日常生活的常态。无论是线上线下，还是店内街旁，只需手机一扫，便能轻松完成交易。移动支付不仅改变了人们的消费习惯，同时也改变了人们的出行习惯。从刚开始的各种打车APP，再到扫码乘公交、共享单车，市内公交可以说已经被手机支付“承包”了，

移动支付、网络支付的快速发展不仅方便了百姓的生活，更是对消费领域产生了极大的刺激，促进了地区乃至全国经济的发展。在发展的浪潮中，不仅新兴的高科技产业、服务业尝到了甜头，许多传统行业也不甘落后，紧跟时代潮流，网上支付、互联网营销样样不少，就拿铁路来说，从12306网上售票，到网上选座、人脸识别，铁路部门始终都在科技前沿，努力为旅客打造更为舒适的乘车体验。

而移动支付发展至今也终于“坐上了高铁”。以前乘坐火车需要提前购买火车票，在上车前还要取票才能进站，现在只需要打开12306APP并开通相关功能，就能通过闸机扫描乘车二维码完成进出站、扣除票款，旅客乘坐这类列车时可以像公交车一样“随到随走”，极大地方便了长三角地区旅客的出行。

地缘相近、习俗相通、市场相连，相似的基因铸就了长三角一体化发展最初的雏形。但是长三角区域内发展不平衡不充分，产业发展协同性有待提高的问题依旧很突出。自助扫码乘车的出现不仅方便了长三角地区百姓的出行，更是对促进地区间交流，消除同质化竞争，做强差异化长板有着深刻的意义。改革不停、开放不止，每一代人都是历史进程的重要一环，每个城市都是区域发展的不可或缺环节，在我们的勤劳努力下，再大的雨、再高的浪也挡不住我们追求美好生活的路。