扶贫"慢火车"最关心老百姓的得失

伴随着悠扬的汽笛声，7503次小慢车缓缓开动，在这列绿皮火车内乡亲们悠闲的做着手工艺品，列车内外浓重的文化元素给“慢火车”增添了许多色彩。脱贫攻坚战进入新阶段，集运输工具、“供销社”、“剧院”、“驿站”多种功能于一体的扶贫“慢火车”，保持公益性本色不变，同时创新开发新功能属性，为当地老百姓脱贫致富做出新贡献。

公益的底色铸就幸福的颜色。在如今的“快时代”，我们可能早已习惯于高铁的风驰电掣，很多人会不理解时速只有三四十公里、停靠站超多、票价不够成本的“慢火车”为什么要坚持开行？的确，高铁作为时代符号通过缩短空间距离，极大改变了人们的生活方式，成为出行首选交通工具。然而在我国仍然有这样一些人口，他们没有什么商务、旅行的出行需求，只求能把自家种的果蔬、养的鸡鸭、做的手工艺品拿到集市上换钱，眼睛里流露的只是对美好生活的向往，神情中表现的只有早日摘下贫困“帽子”的渴望。现在全国还有81对“慢火车”坚持开行，它们是贫困地区与外界联系的桥梁，它们打通了贫困人口“走出去和带回来”的通道，它们承载着一颗颗脱贫的心、一个个强国的梦。单以票价计算，“慢火车”无疑是亏损的，但乡亲们时刻期盼的幸福生活，却在这种“慢”的助力下一步步变成现实。

不同的时代任务，不变的扶贫使命。随着扶贫工作不断深入开展，我国贫困人口大大减少，全面脱贫的目标已近在咫尺。现阶段除了向最后的贫困发起总攻外，还要做好脱贫后防止返贫工作。在新的扶贫阶段，“慢火车”着力提升列车文化品位、开发娱乐功能和旅游属性，让火车本身成为一个迷人景点，为脱贫人口巩固脱贫成果、持续向幸福生活大步迈进做出了新贡献。创新服务类型、丰富扶贫手段，“慢火车”的自我进化是顺应市场需求，更是坚定信念将扶贫使命进行到底的展现。扶贫攻坚战形势在变化，时代赋予“慢火车”的任务也有不同，但它的公益性却始终如一，将老百姓利益作为唯一追求不曾改变。

扶贫“慢火车”既是添动力，更是聚合力。打赢脱贫攻坚战既要有政府政策和落实保障，也要有贫困人口积极响应，社会企业同样需要担起责任尽好义务，全社会“劲往一处使”才能最终实现全面脱贫的目标。“慢火车”恰恰体现了社会企业在扶贫工作中的作用，不仅起到了良好的扶贫效果，更壮大了扶贫力量，为企业担当扶贫责任做了良好示范。特别是今年因为新冠肺炎疫情影响，脱贫工作难度增加，因此更加需要更多的社会力量参与进来，凝聚起更加强大的扶贫力量，确保全面脱贫目标能够如期实现。

小康不小康，关键看老乡。最关心老百姓得失的“慢火车”，载着全面脱贫的目标努力奔跑，载着千千万万人的梦想努力奔跑，在实现民族复兴的伟大征程中，与全国人民一起成为奉献者和见证者。（文：张文彬）