“空铁零换乘”构建发展新格局

12月13日9时21分，首趟从新郑机场站出发的G9199次列车驶向郑州南站方向，标志着新郑机场至郑州南站城际铁路(简称“机南城际铁路”)正式售票通车。河南米字形高铁西北方向与西南、东南两个方向顺利打通，郑太高铁与郑万、郑阜高铁连在了一起。(12月15日 中国铁路)

“空铁零换乘”，构建发展新格局。在现阶段我国社会的主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。机南城际铁路通车运营，河南米字形高铁西北方向与西南、东南两个方向顺利打通，郑太高铁与郑万、郑阜高铁连在了一起，新郑机场与郑州南站两大交通枢纽站连接起来，为缓解不平衡不充分的地区发展间的矛盾做出新贡献，其次，也将进一步提高郑州作为综合交通枢纽的地位，完善郑州的交通运输体系，加快城市内人员流动、物流、信息流与资源流的畅通与共享，增强区域竞争力与吸引力，构建郑州与长三角一体化、成渝经济圈的发展新格局。

“空铁零换乘”，开创出行新模式。以往，新郑机场转机，需要坐郑万高铁、郑阜高铁，旅客需要坐地铁或大巴到相应高铁站进行换乘。机南城际铁路通车运营，航空与高铁的无缝衔接，使两交通工具换乘更加便捷，老百姓在12306APP上购票，前脚刚下复兴号动车组，后脚便可踏上航空飞机飞往世界各地。空铁无缝衔接不再是水中月、镜中花，换乘无忧的梦想照进了我们的现实。在满足老百姓出行需求，便利老百姓出行的同时，铁路部门在票价上也惠利于民。二等座10元、一等座16元、特等座18元、商务座30元。铁路部门推出性价比如此高的高铁票价，成为机南城际铁路开通运营的突出优势，也是铁路部门惠利于民的一个真实写照。

空铁“零换乘”作为新兴的服务模式，是时代发展的需要，是铁路部门迎合广大老百姓出行需求，推陈出新的服务新模式，在创新升级中，既便利了老百姓的出行，也为经济发展赋予了磅礴的动能。预支五百年新意，到了千年又觉陈，依赖各交通运输工具间“独自奋战”，我国想要建设建成交通强国的梦想将永远不会实现，各交通运输方式唯有创新驱动、合作共赢，才能在交通强国的这条道路上越走越远、越走越好。（黄俊宁）