4.10铁路大调图 促进新格局发展

4月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图在以往增开列车数、优化列车运输组织的基础上进行新的实践和探索，将实行动车组列车市场化开行方案，安排日常图、周末图和高峰图，以多元化的模式适应市场的变化，新图在货运上也进行了优化调整精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，增开跨局集团公司大宗货物直达列车，扩充西部陆海新通道班列规模，提升客货运输服务品质。（中国日报网）

铁路调图屡见不鲜，那么，为什么要对列车运行做出调整呢？

一方面，受近年来高铁建设的影响，新的高铁线路不断建成，国家铁路网的一步步完善，新型高速列车的投入运营，使得全国铁路调图势在必行。

另一方面，随着中国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，随之出行的需求日益增长，为满足人民群众的美好出行愿望，乘坐高铁高铁出行已成为大部分人的首要选择。随着客流的不断增加，导致车票日益紧张。解决民众出行难题，是铁路运输服务的首要任务。

此次调图后，青岛至襄阳、重庆等地跨入两个小时交通圈，西安北至连云港往返压缩一个半小时左右。同时，随着夏深高铁将按时速250公里运行，新增深圳至厦门快线列车7对，两地最快高铁运行时间压缩43分钟。时空距离的缩短，将极大方便沿线人民群众的日常出行，也为提升区域运输能力提供了线路支撑。

另外，货运也是一大亮点。铁路部门通过优化列车开行结构和运输模式，构架铁路新运输网络，开行跨局大宗货物列车294列，优化中欧班列开行方案，扩充陆海新通道班列规模，主动对接和服务新发展格局，积极融入以国内大循环为主体、国内国际双循环的新发展格局，在助力“碳达峰、碳中和”的同时为经济社会高质量发展提供强大的新运输动能

铁路调图是顺应时代发展与时俱进之举，是铁路部门适应旅客群众出行需求和经济社会发展需要。在做好疫情防控工作的同时，发挥市场对运力资源配置的决定性作用而作出的调整。

交通强国，铁路先行。此次调图不仅是“交通强国”建设的一个发展节点，更是运输市场趋于完善的一个重要标志。随着设备设施的不断完善，科学技术的不断提升，人民生活水平的不断提高，此次调图绝不是终点，铁路还会经历更多次的“调图”，让人们的出行会变得越来越便捷舒适，让幸福感得到实质性的提升。