巾帼女工展风采 铿锵玫瑰谱赞歌

  靖神运输处行车班组及货运班组，有女职工5名，平均年龄不到三十五岁。她们中的大多数是来自于铁路院校的毕业生，二十岁左右就参加了工作，至今工龄多数已超过十五年年。她们是一群充满理想、朝气蓬勃的青年，她们热爱自已的本职工作，在本职岗位上勤学苦练，个个都是业务能手。

货运专用线上作业的“女汉子”

在车号员外勤作业方面，她们认真执行装车“三检制”。装车前，认真抄对每一辆车号，从头到尾仔细检查每一辆车的车门、车窗是否完好，有无破损，如有破损，则要求装车单位修补好，而后再检查一遍，再一次确认安全后，方才可以开装。如果发现还有问题，则要求装车单位重新处理。这样的工作无论是刮风下雨，还是鹅毛大雪，从不省略任何一个步骤，有时遇到半夜下大雨或雪，她们穿戴好雨衣雨鞋等防护用品，拿上手电筒等工具，一如既往地仔细检查；负责加固的工人抱怨货运员太过认真，常常试图偷懒而被这些娘子军们发现，因为她们深知安全在铁路运输每一个环节的重要性；装车中，为防止超载、偏载现象发生，她们要在装车现场全程监装，现场装载机轰鸣声震耳，煤尘飞扬，她们从未因此而偷懒躲避；装车后，她们还要认真仔细地再检查两遍车辆，一遍是检查加固情况是否良好，两侧车门车窗是否完好，装车前修补的地方有无被撑开缝隙，有无漏煤现象，另一遍则需要爬上车顶，检查超载偏载情况及有无高温煤装车现象。因此，一列车从进站到装车完毕，需要检查好几个来回，步行大约7公里，遇装车繁忙的时候，一天要装十几列，一个班下来，姑娘们常常累得腰酸背痛，俊俏的脸上落满了煤沫，好像包青天，但是无论多么辛苦，从未听到她们抱怨过。

内勤货运作业的“绣花姑娘”

在货运室内作业方面，她们照样不含糊。从不怕脏不怕累的女汉子，摇身一变成为“心细如发”的“绣花姑娘”。为保证“货票、运单、货物”三统一，无论是填制货票，还是核对运单，对于每一个数字，她们都要反复核对好几遍，自己核对完了，还要请其他姐妹再核对，有时甚至成了职业病，不管什么票据，不来来回回地核对几遍就不放心。除货运票据外，在填记各种日常表报簿册台帐时，她们也都一丝不苟，每日准时上报十八点数据，从未有半点差错。

接发列车作业的“指挥官”

他们深知行车室是铁路行车的指挥中枢，责任重大，稍有疏忽，将会对行车安全造成很大的影响。车站站场线路复杂,站内现有股道7条，接轨专用线3条，保供期间，车站每天满图开行20多趟列车在此通过或交会。他们时刻提醒自己，保持清醒的头脑，半天不喝水、在岗位上几分钟吃完盒饭对于她们来说更是家常便饭，每一个口令、每一个动作都严格对标执行，容不得半点马虎。在做好接发列车作业的同时，还要按照调车作业计划，提前通知作业人员注意安全。

12个小时连轴转，一句话重复60遍，让列车运行精准到秒，熬夜通宵更是家常便饭。眼睛紧盯电脑屏幕，精神高度集中，手指眼看口呼，每趟列车都要和相关岗位人员联控10多 次，一个班下来光点击鼠标就多达200多次 。面对车辆集中到达时，他加强与调度员沟通协调，合理安排调车作业计划，确保快取快送、快解快编，最大限度压缩列车在站停留时间。

因为行车作业的特殊性，必须每分每秒都坚守在岗位上，大家轮流倒班，一天24小时“无缝衔接”。从接班到交班的12个多小时里， 他们始终坐在电脑屏幕前，紧盯列车闭塞、邻站发车、本站到达或通过、再到达邻站的情况，一个白班的联控用语多达100多次。凌晨4点，伴随着最后一趟列车从邻站缓缓出站时，他们便开始审核设备单位提前登记好的天窗、施工内容，协调设备单位，报告行车调度员，签收调度命令，布置揭挂各种行车警示牌......一系列天窗、施工作业，台前幕后，他和设备单位一起 迎着夜幕精检细修，默默守护。

这就是靖神运输处的女工班组，她们就是这样的一群普通人，无论是白天还是黑夜，下雨还是刮风，她们都风雨无阻，坚守在安全运输的第一线，为了每一列火车都能够安全准时地发出，她们默默地奉献着，勤勤恳恳地工作着，像一朵朵铿锵玫瑰绽放在平凡的工作岗位上。