“铁路快通”模式实现跨区域双向贯通

近日，一列装满淋膜纸、行李箱、纸碗、塑料周转箱等日用品的中越班列从南宁国际铁路港缓缓驶出，即将发往越南安员站。据国铁南宁局数据显示，今年1—10月，中越班列累计开行238列;其中去程开行152列，同比增加10.9%。(中国新闻网11月5日)

中越班列，为经济发展提高支撑。中越班列开行至今，在沿线国家互惠互利的蓬勃动力支撑下实现了跨越式发展，中越班列已成为中国与东盟国家经贸关系发展的重要助推器。值得一提的是，“铁路快通”模式实现跨区域双向贯通，南宁至越南河内的中越班列运输基本实现“一日达”。广西铁路部门按照优先配空、优先装车、优先挂运的“三优先”原则，强化铁路各部门间的联劳协作，提高货物通关效率，全力保障班列按照图定时间节点发运。这不仅让以往烦琐的通关模式变得简单易行，效率大大提升，更将积极推动中越班列的高质量发展。实践证明，中越班列“铁路快通”模式提升了中越班列开行质量效益，为中越班列实现高质量发展注入了新活力。

提高运行效率，中越班列跑出加速度。中越班列自开行以来，以稳定、高效的物流服务支撑起这条产业链供应链的“大动脉”。当前，中越班列集货地覆盖广西区内外20多个地市，货物品名由去年的205个拓展至工业机械、各地区特产等248个。中越班列在继开行“南宁—凭祥”路线后，于今年4月开辟了“柳州—同登”新路线，今年初至目前，中越班列开行列数较2017年开通当年增长47.6倍。数字的变化带来的是经济利益,不断提速的中越班列吸引了越来越多的外贸企业，有力推动广西开放合作迈上新台阶，同时也推动南疆民族地区经济高质量发展。

逆势而上，中越班列交出靓丽成绩单。在经济全球化的时代背景下，只有不断提高开放水平方能推动经济持续发展。中越班列作为西部陆海新通道的重要组成部分，串起了东盟各国和我国西南广阔腹地的联系，一趟趟装载货物的跨境列车，不仅搭建起中国与东盟各国沟通的桥梁，还铺设了品类繁多，经济快捷的销售网络。东盟各国的鲜美水果、生猛海鲜和琳琅满目的“中国制造”都在通过这条经济共荣的“快车道”实现优势互补。中越班列不仅串联了两地边境贸易发展，促进中国-东盟各国消费提质升级，还为沿边地区百姓提供大量工作岗位及发展机遇。

不难看出，中越班列为中越两国架起了友谊桥梁。尤其是今年区域全面经济伙伴关系协定生效实施以来，中越跨境贸易往来更加密切，广西铁路部门加大货源组织运输力度，强化与海关、地方政府、企业等之间的联动，让商品、服务、金融等交流合作将更加频繁，必将进一步紧密两国情谊，勾勒出中越共同发展的美好前景。（朱州）