向前，打造世界一流的“高铁名片”!

2021年8月1日，《求是》杂志第15期刊发了中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福的署名文章《打造中国高铁亮丽名片》，全面总结了我国高铁规划建设、科技创新、运营管理等方面取得的巨大成就，深入解读了高铁对经济社会发展作出的巨大贡献，系统阐释了我国高铁发展的成功经验。(8月1日 中国铁路)

交通强国，铁路先行。党的十八大以来，我国高铁发展进入快车道，年均投产3500公里，到2020年底，我国高铁营业里程达到3.79万公里，占世界高铁总里程的69%，高铁已覆盖全国92%的50万人口以上的城市。凭借惊人的发展速度以及过硬的实力，我国已然迈入了高铁时代。今天，我国作为世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，树起了世界高铁商业化运营标杆，以最直观的方式向世界展示了“中国速度”。在我国高铁火速发展成为影响海内外的一张靓丽名片背后，是中国共产党领导的政治优势和中国特色社会主义的制度优势的集中体现，是新型举国体制在铁路系统成功实践的生动展示。

以制度优势凝聚奋斗伟力。集中力量办大事是我国社会主义制度优势。中国高铁取得成功，很大程度上取决于此。在高铁发展实践中， 中国铁路得益于集中力量办大事这一重要法宝，修建了沪苏通铁路长江大桥、五峰山长江大桥2座主跨超千米和武汉天兴洲大桥等6座主跨超500米的世界级大跨度高铁桥梁;建成了广深港高铁狮子洋隧道、西成高铁秦岭隧道群等100多座10公里以上的长大高铁隧道;建成了北京南、上海虹桥、广州南等一大批现代化高铁枢纽站……正是依靠制度优势、坚持全国“一张网”、全路“一盘棋”，中国铁路汇聚了推动高铁发展的强大合力，建设起一个个通江达海的伟大工程，谱写出一曲曲提速超越的蝶变华章。

以科技创新引领高质量发展。在全球化、信息化、网络化深入发展的大背景下，我国高铁坚持自主创新与开放创新相统一，对世界高铁先进技术进行引进、消化、吸收、再创新，使得我国高铁技术集世界高铁技术之大成，大大加快了我国高铁技术创新赶超步伐。尤其是党的十八大以来，我国坚持以创新驱动、引领发展，加快建设创新型国家，科技实力显著增强，重大成果不断涌现。我国成功研制拥有完全自主知识产权和世界先进水平的复兴号中国标准动车组，其中复兴号智能动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。目前，我国已经形成涵盖时速160—350公里不同速度等级，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列产品。凭借科技创新，我国高铁展现出世界一流的卓越品质，并凭借这些“独门绝技”构成了竞争优势，成为引领发展的利器，不断巩固和提升了中国高铁的世界领跑地位，为中华民族的伟大复兴绽放时代光芒。

以人才培养厚植创新沃土。创新之要，唯在得人。人才是科技创新最关键的因素。面对高铁快速发展对人才队伍提出的迫切需求，中国铁路培养了一大批立志我国高铁事业发展，具有先进理念、掌握高新技术、富有创新精神的高铁技术人才、管理人才和高技能人才。诸如丁荣军、梁建英、冯江华等一批有着奉献精神和创新精神的铁路大国工匠，他们在新时代铁路科技和重点工作领域不负韶华、接续奋斗，攻坚克难、实干创新，在中国铁路科技自主创新的征程中留下了浓墨重彩的笔触。历史证明，锻造一支拥有世界上一流创新技术的“钢铁团队”，必然能在交通创新发展中占据优势。面对科学的未知和挑战，广大铁路科技工作者要继续发扬敢为天下先、勇攀世界高峰的创新精神，瞄准世界科技前沿，勇敢探索、刻苦钻研，肩负起时代赋予的科技创新重任，勇做新时代科技创新的排头兵，为实现科技强国交通强国注入不竭动力。

绘就交通强国新蓝图，凝聚万众一心阔步走。根据“十四五”规划和2035年远景目标纲要，到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁5万公里。立足新发展阶段，让我们更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，勇担交通强国铁路先行历史使命，发挥我国铁路产业大军所具有的听党话、跟党走的优良传统和红色基因，用坚韧的毅力和不懈的努力推动我国铁路事业沿着高质量发展轨道稳步前行，书写更加壮丽的铁路篇章!(戴治国)