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新速度、新铁路

2021-08-05 22:03:58来源:用户投稿作者:唐逸峰

拉林铁路的开通,翻开了西藏和高原铁路建设发展新篇章。提升了拉萨、林芝旅游环线交通运输的稳定性和通达性。与公路出行相比,拉林铁路将拉萨至林芝的通行时间由5小时压缩至3个多小时。实现了西藏快行慢游的旅游新时代。这是一条开启青藏高原新速度、实现各族人民百年期盼的梦想之路。这是一条融入丝绸之路经济带、推进新时代西部大开发形成新格局的发展之路。这是一条增进各民族团结友谊、共同进步的幸福之路。

在拉萨和林芝之间修建一条铁路,一直是中华民族的百年梦想,但在此之前,受限于国力和技术等众多难题,“铁路梦”一直搁浅于纸上。长期以来,进藏道路难,甚于蜀道难。中国拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的谷地,90%以上的线路走于海拔3000米以上,地形地质条件极其复杂。作为西藏第一条电气化铁路,拉林铁路攻克全国性、世界性罕见难题,创造了一系列高原铁路建设奇迹。

拉林铁路其建成通车结束了藏东南不通铁路的历史,对改善西藏的交通条件、促进西藏经济发展和民族团结具有重大意义。拉林铁路起自西藏自治区拉萨市,经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县,终至林芝市区,全线16次跨越雅鲁藏布江,攻克高原铁路多项难题,桥隧比高达75%,线路全长435.48公里,设计时速160公里,初期开通运营办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个车站。拉萨至山南、林芝最快1时10分、3时29分可达。

高铁技术起源于日欧,如今中国却一马当先。穿越塞北风区,翻过岭南山川,从重要城市之间的单线运行,到“八纵八横”铁路网小时圈。自2008年以来,中国高铁逐渐脱颖而出,发展迅猛。绿巨人、蓝精灵、大长金、雪中飞接续登场,时速从200km/h一跃至350km/h,高铁在国内甚至可以取代飞机到达几乎任何地方,安全、舒适、快捷、准点的高铁已经成为国人出行的首眩(唐逸峰)

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