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汗水铸就劳模璀璨奖杯

2020-12-06 21:32:05来源:用户投稿作者:石旭平

11月24日,全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京人民大会堂隆重举行,中国国家铁路集团有限公司31名全国劳动模范接受表彰。(来源于12月4日《人民铁道》报业有限公司融媒体中心)。

      1985年,从小热爱火车的薛军如愿来到济南机务段,从蒸汽机车司炉工干起。随着铁路发展,薛军驾驶的机车也一代代更替。

       薛军长期从事机车乘务员工作,孜孜不倦地学习机车操纵技术,从蒸汽机车,到内燃机车,到电力机车,再到动车机车,车型不断更新换代,他的学习态度始终坚持不懈,自觉主动适应新技术新变化,正是铁路职工学习的好榜样。

2007年,不惑之年的薛军毅然下定决心,报考了难度不亚于高考的动车组司机选拔。2017年6月26日,复兴号在京沪高铁首发,万众瞩目,薛军作为中国铁路济南局集团有限公司代表担当了首发任务。

为了让复兴号停车零误差,薛军几乎将全部业余时间都耗在模拟驾驶室和动车所实训场,不断改善操纵方法,总结出“一把闸平稳对标法”,成为业内平稳操纵的“宝典”。

       一份耕耘,一份收获。薛军山成功路上,洒满了汗水,把几乎全部业余时间用在模拟室,实训常又一验证了,汗水铸就了辉煌。

       1992年,董宏涛入路成为一名列检员。由于工作出色,他被选送到兰州交通大学进修学习。2007年陇海线西宝段开行动车组,董宏涛进入新组建的动车运用所,成为全路第一批动车组随车机械师。

2010年,西安动车段“宏涛动车难症诊疗组”成立,他带领组员以提高“抱死”故障报警准确率为课题开展技术攻关,成功破解了这一技术难题。2017年,西成高铁开通运营,董宏涛又与长大坡道运行条件下的动车组养护难题较上了劲儿,整理出多套门类齐全的高铁列车应急处置方案。

目前,董宏涛已累计参与检修动车组5万多组,率领工作室成员处理疑难故障400余件,攻克33项动车组检修难关,革新改造14项动车组的专用检修工具,获得国家实用新型专利10项、国家发明专利1项,为基层动车检修工作提供了有力的技术支撑。

      还有我们早已耳熟能详的全国劳动模范、广州机务段动车组司机周树强。

      京广高铁武广段开通运营后,周树强探索总结出“厘秒度”高铁运行操作法——停车位置对标精确到厘米,误差不超过3厘米;运行卡点对标精确到秒,误差不超过5秒钟;手柄角度对标精确到度,误差不超过1度。

       金灿灿的奖章背后,就是劳模的辛勤付出。天下事有难易乎,学之,则难者亦易矣。不学,则易者亦难矣。没有辛勤付出,基本不可能成就闪亮的成绩。

      他们在平凡的岗位上挥洒汗水、奉献智慧,彰显了一代代铁路人勇攀高峰的坚定意志与坚韧品格,激励着广大铁路干部职工顽强拼搏、接续奋斗,共同谱写“中国梦·劳动美”的新篇章,推动新时代铁路高质量发展。(石旭平)

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