巨龙腾跃兴八桂

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路通畅，经济乘势而上。以西部陆海新通道建设为契机，钦州大力发展临港产业。华谊钦州化工新材料一体化基地就是其中一个代表性项目。2017年，华谊钦州项目协议正式签订，投资概算228亿元。随着包括交通在内的营商条件不断改善，上海华谊集团扩大在钦州投资，将投资追加到700亿元。如今，该项目成为广西正在实施的单体投资最大的产业项目。

而在距离钦州50多公里的防城港，一个以钢铁、有色金属产业为龙头的企沙工业园区正在崛起。今年6月21日，防城港至企沙工业园区铁路支线建成通车，有效增强了企沙工业园区港口与铁路、公路的联合集疏运能力，不仅能满足近期企沙千万吨钢铁项目和东湾港口建设的运能需要，远期也将为其他重大工业项目落户提供充足的运输能力。

得益于安全高效的铁路运输，广西北部湾港集疏运能力快速提升，港口货物集聚效应显现，集装箱吞吐量增速在全国沿海主要港口中排名前列，北部湾门户港正在加速形成。

发挥优势精准帮扶，脱贫攻坚跑起来

初秋，在南宁市武鸣区东王村，看到自家的沃柑树绿意盎然，村民潘志山脸上洋溢着幸福的微笑。他家的三亩七分地在村西南，此前那里是一块洼地，一遇雨天便会积水，种下去的作物还没收获就被水泡了。和潘志山一样，许多农户在洼地种植作物难以取得高收益。洼地面积超过71亩，涉及农户67户，其中贫困户12户、34人。

2017年12月，穿村而过的贵南高铁开工建设。施工过程中，建设单位将优质土块填埋到洼地，并用机械对填铺的土地进行坡度调整。“土地平整后，我种上沃柑。”潘志山说，“一亩地可以种100多棵果树，挂果后收益是原来的20倍。”村支书王文宏笑着说：“沃柑成熟后，这块地预计能给全村带来超过200万元的收益。”

小村庄的变化，折射出“人民铁路为人民”大情怀。广西贫困地区农村大多位于深山、石山区，交通不便，自然条件恶劣，脱贫难度大。近年来，南宁局集团公司按照中国国家铁路集团有限公司《打赢脱贫攻坚战三年行动实施方案》要求，立足广西脱贫攻坚主战场，大力推进建设扶贫、运输扶贫、定点扶贫，在助力地方决战脱贫攻坚中当好先行。

以铁路建设为契机，南宁局集团公司优先聘用沿线百姓参与建设，采购当地物资，并通过修建施工道路打通交通瓶颈，方便当地百姓出行及农副产品外销。目前，正在实施的11个铁路建设项目累计聘用贫困地区劳动力7.6万人次，采购当地生产物资19.1亿元、生活物资10.2亿元，有力带动贫困地区相关产业链发展，创造大量就业岗位，惠及1700余万贫困地区群众。

结合贫困地区生态旅游资源丰富但交通不便的实际，2016年，南宁局集团公司以高铁开通运营为契机，在百色市凌云县率先建成全国首个县级高铁无轨站，被文化和旅游部称为“扶贫新动力”并在全国推广。目前，广西共建成开通16个高铁无轨站，累计开行专线班车27.43万趟，运送旅客247.47万人次，推介各类农特产品4.8万件，协办电商产品进村5.3万套，有效带动了当地公铁联运、旅游集散、电商物流、产品展销等多产业融合发展。

围绕广西旅游强区建设，南宁局集团公司开创“高铁+旅游+扶贫”新模式，精心策划“生态扶贫”“红色教育”“研学旅行”等旅游专列，先后冠名“广西旅游号”“百色号”等40多组动车组列车，向贫困地区开行旅游扶贫专列192列、运送旅客超10万人次，有力促进了地方旅游业发展。

南宁局集团公司积极争取政策支持，给予价格优惠，大力扶持百色地区现代农业产业发展。他们在全国首开“南菜北运”货运班列，实现广西优质农产品搭乘班列直通京沪地区，目前已累计实施铁路运价优惠政策52项，装运石制品、食糖、板材等物资195.6万吨，运费让利6351万余元，让百姓们得到了真正的实惠。