中欧班列跑出中国发展实力

9月14日，伴随着嘹亮的轮船鸣笛声，满载着轮胎、日用品、机械配件、化妆品等货物，货值约1300万美元的集装箱货轮缓缓从山东港口青岛港出发驶向俄罗斯远东港口符拉迪沃斯托克港，标志着“中俄快线”上合示范区—符拉迪沃斯托克港航线首航，这是上合示范区首班至俄远东航线，为贸易企业提供新的高质量国际物流通道，保障中俄贸易和供应链稳定。（9月14日《人民铁道》）

     近年来，中欧班列成为互利共赢的桥梁纽带。中欧班列的持续开行，为山东商品外贸出口开辟了一条安全、优质、便捷的陆路物流通道，更多优质的“山东造”产品将跟随“钢铁驼队”走出国门，源源不断运至欧洲各国。中欧班列自2011年开行以来，不断增开班次、拓展线路，   线路越来越多，班次越来越密，覆盖城市越来越广……中欧班列累计开行超4万列，合计货值超2000亿美元，打通了73条运行线路，通达欧洲23个国家的168个城市，为中外数万家企业带来了商机，为沿线数亿民众带来了实惠，彰显了作为国际公共产品的地位和作用。

   中欧班列成为拉动经济发展的新引擎。2011年中欧班列诞生以来，经历了探索、改革、扩展等多个重大发展阶段，取得了一系列丰硕的成果。中欧班列开行至今虽然只有短短几年，但是却创下了一连串的铁路运输纪录，不仅繁荣了沿线国家经济，也展示了中国负责任的大国形象、传播了人类命运共同体理念，成为当今时代中西方相互交流学习的黄金通道。中欧班列促进了口岸经济、枢纽经济的繁荣发展，为内陆城市对外开放拓展了新空间，同时也加速了要素资源跨国流通，降低了企业生产成本，提升了产品国际竞争力。借力中欧班列，满载着工业品、电子设备及衣帽服饰走出去也迎进来。依托中欧班列，河南开行东方红拖拉机、信阳茶叶、南阳香菇、商丘棉花等定制合作班列，推动省内特色农贸产品走出国门。在四川成都，中欧班列综合重箱率增至2020年的96.3%，货源品类从手机、电脑等电子产品扩大到衣服鞋帽、汽车及配件等40多个品类。

     中欧班列构造了亚欧陆上运输新通道。 随着货物种类从最初主要服务信息技术产业到目前涵盖智能终端、汽车整车及零部件、高端医疗药品及器械等上千种产品……“近年来，中欧班列境内外集散网络正以市场为导向加速拓展。辐射亚欧26个国家40余个城市。运行网络加速扩张的背后，是中欧班列开创了亚欧陆路运输新篇章。中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆上运输新通道，是国际运输服务体系的重大创新，有力保障了全球产业链供应链稳定，促进了国际陆运规则的加速完善。 

        中欧班列彰显了中国高质量发展实力。植根于古代丝绸之路的“一带一路”，中国将始终坚持开放合作，加强国际合作，坚持共商共建共享原则，深耕“一带一路”，加强与沿线各国在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化、人民币国际化等领域发展，与沿线各国一道推动互联互通的全球化进程，让各国人民相遇相知、互信互敬，共建和谐、安宁、富裕的生活。

    列车飞驰，驶出繁荣景象，“中俄快线”又一次见证了中国制造跟随“钢铁驼队”抵达世界各地，随着新增站点、新开路线的一次次延伸，这些奔驰的列车充分彰显了共建“一带一路”的蓬勃活力，让世界看到了中国高质量发展实力。在一声声汽笛中，中欧班列跑出互利共赢“加速度”，让奔腾不息的“钢铁驼队”一路高歌，打开“共赢大门”，持续开创亚欧合作新局面，谱写“中国铁路”大国担当的“速度”美！（赖雨冰）