高铁助力深汕特别合作区腾飞

深汕特别合作区是中国首个特别合作区，位于广东省汕尾市西部，粤港澳大湾区最东端，总面积468.3平方千米。它是广东省探索区域协调发展的一块“试验田”，肩负着带动区域协调发展的重任。

合作区的成立，对土地资源极度紧缺的深圳来说，意义重大；对于汕尾市来说，则是将迎来新的发展机遇。而对于合作区来说，交通的建设就成为助推剂。

汕尾市在粤东属于经济相对落后的城市，其中一个原因就是交通不便。中长距离的客运交通需求主要依靠公路，但有仅只有一条深汕高速，高峰期的通行能力非常不足。2013年才有了第一条铁路，也就是厦深铁路，但是这条铁路的运行速度仅是250公里/小时。

俗话说，“要想富，先修路”。交通的不足严重影响了汕尾的经济发展。深汕特别合作区成立后，很快就规划了两条高铁——广汕高铁和深汕高铁。这两条高铁的设计运行速度都是350公里/小时，它们建成通车后，深汕合作区与广州市和深圳西丽的通勤时间将分别压缩至50分钟和30分钟。深汕高铁从深汕合作区到坪山站甚至只用十多分钟。

最新的好消息则是，9月9日广汕铁路赤石特大桥完成浇筑顺利实现主桥合龙，标志着广汕铁路深汕段主线工程最后一座桥梁主体工程建设完成。下一步就将进入无砟轨道施工。这些都为实现广汕铁路2023年通车目标奠定了坚实基础！

深汕特别合作区境内是古代海上丝绸之路的重要节点，高铁陆续建成通车不仅仅对深汕特别合作区畅达外联路网体系、加速区域交通一体化建设具有重要意义，更是为“一带一路”建设添砖加瓦。（曹易）