“中老铁路”打造一带一路新标杆

中国昆明海关最新统计数据显示，开通9个月以来，中老铁路国际货运总值突破100亿元人民币，货物运输已覆盖老挝、泰国等国家和地区，“黄金大通道”作用日益显现。（人民网 9月7日）

中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里。2021年12月3日，中老铁路全线通车运营。中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接连通的国际铁路，是“一带一路”的里程碑工程，真正让老挝摆脱了“陆锁国”的发展制约，变为名副其实的“陆联国”，彻底改变了老挝在海洋性全球化世界格局中的国家命运。

“中老铁路”打造一带一路新标杆。自开通以来，“中老铁路”货运发送量一直保持高位运行，从初期的化肥、橡胶、百货拓展到如今电子、光伏、通信等，货物品名从开通初期100余种，提升到1200余种，累计运输货物717万吨，其中跨境货物128万吨。一列列满载着“中国制造”的火车不断往返于中老两国并延伸至泰国、柬埔寨、马来西亚等东盟国家，为地区经济发展注入新活力，随着一幅幅合作画卷的展开，“中老铁路”已然成为了全球国际运输线路上冉冉升起的新星。

在经济全球化的大格局下，中老铁路发挥“时空”优势，有力激活了沿线旅游经济，拉动万象、万荣、琅勃拉邦等旅游城市观光的游客数量大幅增长的同时，还在我国和东盟间构建起一条便捷高效的国际物流通道，激活万象南、纳堆、万荣等车站货运业务，创新推出“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，增强了中老铁路辐射效应和跨境货运能力，让中老两国共享中老铁路带来的机遇和红利。

中老铁路不仅是中老乃至东盟各国的发展纽带，更是中国铁路“走出去”的桥梁，以此契机，中国铁路将不断以更高的姿态走向世界，在中国外交发展中发挥更大作用。（广州北车辆段 苏世远）