“慢火车”，撑起民众追寻向往生活的希望

在云南地区，有4趟公益性“慢火车”，日复一日、年复一年，穿梭于大山间的小镇村寨。它们速度很慢，逢站必停、票价低廉，是沿线村民重要的出行交通方式。(光明网2022.09.03)

慢火车，为沿线民众织出幸福生活画卷。“慢火车”是指铁路部门在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区，开行的票价低、站站停的具有公益属性的非盈利旅客列车。至今，全国仍保留着81对“慢火车”，覆盖21个省的530个车站，途经四川大小凉山、吉林延边、湘西地区等偏远贫困地区。慢火车虽然慢，但却是“老少边穷”乡亲们的“生活必需品”，保留至今的慢火车，已成为了民众出行的“代步”、山区孩子的“求学车”、小商贩的“致富车”和新征程的“振兴车”。无论时代怎么变，唯一不会变的是“慢火车”以优质的服务、低廉的票价以及“地铁式”的运行模式，成为较为偏远地区与城市间的桥梁纽带，让地处边远山区的百姓在商贸、上学、就医等多项利益上享受红利，坚守在偏远地区的“慢火车”将继续为沿线民众编织一幅幸福生活的美丽卷轴。

慢火车，为未来发展撰写下高质量篇章。如今，绿皮慢火车依然能够获得大家的青睐，还有人专门去坐绿皮火车，感受曾经的出行记忆，是因为慢火车的存在，已是民众间不可或缺的一部分。但时代的主题还是将发展，发展才是硬道理，发展可以解决很多现实问题，所以在时代中保留下来的“慢火车”也需要与时俱进求发展，这考验着我们的智慧。习近平总书记的“两山论”理念，将为我们解答“慢火车”这一时代之问。为此，铁路部门先后推出“彝族情”“富民号”“网红旅游车”“民族团结车”等挂名慢火车，不仅成为了地方的网红慢火车，更为地方发展提供了保障，为“乡村振兴战略”提供了新的时代课题。铁路部门用实际行动以发展的角度，积极转变发展方向开行“公益”和“网红”慢火车，都是“人民铁路为人民”的最好诠释。

保留慢火车的开行，彰显了时代温情；以发展的眼光看问题，慢火车也能为民众开出幸福美好生活的康庄大道。(邓颖)