“慢火车”助推乡村振兴“加速度”

（郑惠璇）在云南地区有4趟公益性“慢火车”，日复一日、年复一年，穿梭于大山间的小镇村寨，它们速度很慢，逢站必停、票价低廉是沿线村民重要的出行交通方式。《中国铁路》

近年来，坐一趟“慢火车”就把水果蔬菜买齐成为沿线旅客的生活常态，“慢火车”成为了村民们“谋生”的致富道路。

8月末9月初，云南水果、野生菌大量上市，进入云南人民的菜篮子。5652/5651次“慢火车”沿途经过照福铺站、吴官田站、马龙站时，沿线村民挑着担子、背着背篓拥上车厢。昆明客运段列车长马理金负责值乘7466/7465次“慢火车”，他对沿途特产了如指掌：“4月广通可以买草莓，5月元谋可以买芒果，6、7月禄丰全是野生菌，8月山李子、桃子、菌子特别多。

开学前，广通北、甸心、黑井站陆续迎来禄丰县第一中学和职业中学的学子，他们乘坐7465次“慢火车”到禄丰南站返校。“慢火车”成为了悻悻学子们“求学”的希望之路。

乘坐“慢火车”出行中的旅客，能细细品味沿线的风土人情，也是旅途中不可多得的回忆。如今以现代旅游为抓手，推动乡村振兴的进程，这是宏观方向所在，“慢火车”以自己的车轮滚滚，见证着美好愿景变成现实。它在繁荣城市和美丽乡村之间贯穿而过，在“快节奏”的时代之中依然有着不可替代的魅力。它的速度不快，却助推着乡村振兴“加速度”，更让祖国大好河山的美丽画卷徐徐铺展。