中老铁路开启国际物流黄金大通道

截至5月3日，中老铁路开通运营满五个月，客货运输态势喜人，国际物流黄金大通道作用初显，累计发送货物290万吨，第五个月货运量达110万吨，比第一个月17万吨增长5.5倍；发送旅客超270万人次，其中国内段238.8万人次、老挝段31.2万人次。

中老铁路开通运营以来，中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司会同老中铁路有限公司，科学分析旅客出行和货物运输需求，不断增加运力投入，统筹疫情防控和运输组织，境内外复兴号、“澜沧号”动车组和普速旅客列车安全平稳运行，货运品类不断增加，货物运量强劲增长。

中老铁路是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的国际铁路。线路北起中国西南地区的昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，继续向南经琅南塔盛乌多姆赛盛琅勃拉邦盛万象省，到达老挝首都万象市，线路全长1035公里，是中老两国互利合作的旗舰项目、高质量共建“一带一路”的标志性工程。

老挝是一个以农业、旅游业为主要经济发展的国家，但是面临现实的窘境是其巨大的生产潜力与物流不便的供需关系。老挝的主要交通工具是公路、水运和航空，铁路仅有首都万象至老泰边境3公路铁路，铁路交通在老挝较为薄弱。于是，中老铁路建设就孕育而出，中老铁路是能够成为带动老挝经贸血液流动、产业技术革新、区域优势互补、产能匹配和均衡发展、文化交流互鉴的启动器与驱动器。

中老铁路成为带动周边经济发展的引擎，开辟了老挝铁路运输新纪元，深刻改变了老挝交通运输格局，极大的便利人民群众出行，促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设，助力万象赛色塔综合开发区、中老磨憨—磨丁经济合作区等经济园区发展，让更多的城市收获了中老铁路开行的实惠。

因此，中老铁路的开通，既是中国与老挝经济互通，也是文化互动。不仅深化了中国铁路与东南亚国家铁路合作，更是对促进沿途国家政治文化交流起到了重要作用，其意义久远深刻，不言而喻。（刘允凯）