庐山站西站房投入使用

（毕嘉伟 李翔 姚俊）4月28日，历时近1年8个月的扩建改造，京港高铁安九段庐山站西站房正式投入使用。作为京港高铁、武九高铁、京九铁路等5条线路的重要交会枢纽，庐山站扩建改造工程是顺应新线开通而实施的重点工程。

庐山站扩建改造工程分东站房、西站房两期建设。二期东站房扩建改造工程在西站房投入使用后，会对现有老站房进行拆旧建新。

庐山站扩建改造工程是全国首次采用高落差瀑布式大型双曲面外幕墙施工的站房工程，以“山影水语、融汇九川”为设计理念，融入庐山云雾和水的柔美形态，色彩明快。站房外立面以雄秀庐山为原型，两侧通过大小不一的流线造型勾勒出“横看成岭侧成峰”的山水意境，将庐山的瀑布之美、九江九水之韵充分融入站房建设之中。

庐山站整个扩建改造工程规模体量大，体现了“三个倍增”。东站房、西站房全部扩建改造完成后，建筑面积将由原来的4000平方米增至近6万平方米，扩大15倍；旅客座位数将由原来的388个增加至4200个，增加11倍；最高容纳人数将由原来的1600人增至1.6万人，增加10倍，扩建改造完成后庐山站将成为江西第二大高铁站。

作为江西首个“上进上出”式高铁站，庐山站扩建改造完成后，集散功能将进一步增强，旅客在站内可实现交通衔接、综合换乘等功能的无缝对接，乘车更加便捷。旅客5分钟内即可实现14个站台间的轻松换乘；乘坐市政公交到达后，平均步行不到100米即可进站乘车；出站后，3分钟内便可直达换乘中心，完成公交、出租车等多种交通方式的无缝衔接。庐山站扩建改造工程设计年发送旅客800万人次，日发送旅客2.2万人次，峰值可达6万人次。

此次投入使用的庐山站西站房，建筑面积23111平方米，内设候车、换乘、商业等区域；到达厅面积近1万平方米，设置了12台出站自助检票闸机；换乘厅预设有公交车、出租车、网约车、私家车、长途巴士等换乘接驳处，共预设约2000个车位，旅客出行将更加便利顺畅。

庐山站是长三角综合交通网向内陆地区延伸的重要节点。庐山站的扩建改造将提升庐山市的品牌和形象，方便了百姓出行，促进当地乃至长江中下游地区经济社会发展。