中老铁路老挝段首开普速旅客列车

2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，一带一路旨在借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

我国之所以大力发展跨国铁路运输建设，是因为铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染孝潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。从而在货物运输方面更加便利，从而促进出口进一步提供便利，也会让中国的出口功能变得更为广阔化，以此来促进地区的物流发展，也让地区之间的交流变得更为紧密化，实现两国互利共赢的良好发展局面。其次在人员流动方面会极大促进旅游经济发展，使得旅游的交通基础设施建设会更加地完善化。会给铁路沿线的地区吸引到很多的外商投资，使得当地的经济能够实现又快又好发展。

中老铁路老挝段建设难度大，疫情期间如期开通实属不易。中老铁路沿线地质地形复杂，仅老挝段正线桥隧比就超过62%，其中5公里以上隧道10座，500米以上桥梁32座，且两次跨过湄公河。疫情期间，在双方高层战略指引下，两国各有关部门和地方密切配合、特事特办，开通人员“快捷通道”和货物“绿色通道”，确保项目建设在疫情下顺利推进。中老铁路如期通车，离不开高层指引和广大建设者攻坚克难的奋斗精神。

中老铁路同样有着重要战略意义。一是加速了中国—中南半岛经济走廊建设。中老铁路是泛亚铁路网中线的重要组成部分，我国西部陆海新通道与其对接，延长了中国—中南半岛经济走廊方向的铁路线。未来，在完成老泰铁路换装工程，并启动中老泰连接线建设后，中国将增加一个绕过马六甲海峡的南向入海通道。二是推动中国标准“走出去”。中老铁路以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备和管理标准，其建成通车将有力推动中国标准的国际化。

中老铁路的正式通车是“一带一路”建设突飞猛进的缩影。（王凯廷）