建设交通强国

交通强国，铁路先行。谁掌握了交通优势，谁就拥有了发展主动权。中国铁路的健康发展，关系人民的美好生活，关乎国家的繁荣富强，助力民族的伟大复兴。

过去的一年里，国铁集团着力深化法治化市场化经营，有力有效应对疫情汛情及市场变化带来的多重考验，完成经营总收入11383亿元，同比增收870亿元、增长13.4%。

人无精神不立，国无精神不强。中国铁路事业要持续向好发展，尤其需要保持积极向上的好状态，这就需要做好“三个坚持”，让国铁企业保持政治上的定力，做到胜不骄、败不馁，在任何时候都能善于自我反思、自我剖析，方能不断完善提升。当然，中国铁路要保持向上向好的态势，就需要聚焦铁路的主要业务，要把准新时期铁路发展的大方向，保证前行的道路正确，更要明确推动铁路高质量发展的正确路径，主动扛起时代重任，以“我将无我，不负人民”的大境界，持续在服务经济社会民生中添力，让国家交通运输大动脉，不仅成为出行的桥梁，更成为幸福的桥梁。

     坚持客货并举，把准中国铁路发展方向。客运和货运是中国铁路运营的“主类目”，要推动中国铁路的发展，就要始终坚持客货并举。新阶段，人民群众对出行有了更多的期盼，希望能够用时更短、费用更盛效率更高，这就需要完善综合客运枢纽，让四通八达的铁路不仅是梦想，而能真正地变成现实。同时，随着电商行业的发展，货运需求增加，要提升货运的运输能力，尤其需要推动货运枢纽智能化建设，在货运运输全程实现智能调度、精准匹配、高效运转，让客运和货运得到人民群众的认可。

      坚持增收节支双向发力，明确中国铁路前行路径。“国家铁路完成经营总收入11383亿元”，这个好成绩的背后，闪耀着“开源节流”的思想，要持续推动中国铁路向好发展，尤其需要坚持增收节支双向发力。一方面，要通过完善铁路线路的建设，构建“铁路网”，增加铁路出行“附加值”，让更多人愿意选择铁路出行，把人流量换为铁路收益；另一方面，要在节支上用心，要优化铁路运输的各个环节，减少资源的浪费，也要加强科技创新，减少铁路能耗，通过节支来增加收益。把准新时期中国铁路的发展路径，为新时期取得令人瞩目成绩奠定基础！

      坚持运输和非运输经营开发协同增，扛起中国铁路时代担当。铁路是盈利性质的，增加收益是铁路始终不变的追求，同时，铁路也主动扛起时代的重任，持之以恒地做好“慢火车”建设，既让更多人在国家发展、时间流逝中留住心中的乡愁，也能够推动脱贫攻坚、乡村振兴等这些国家战略大局落实。显然，铁路在发展中，要坚持运输和非运输经营开发协同增，既保障铁路的正常运营工作，也能为增进民生、服务国家发展大局做出更多的贡献。

      “交通强国，铁路先行”。迎着“十四五”开局之年，中国铁路发展将保持向上状态，进一步提升城市群、都市圈的互济能力，提升资源共享水平，加强区域之间的联系，让铁路运输桥梁发挥出推动地方发展的巨大作用，让人民群众期盼的美好未来早日变成现实。（齐浩）