扶贫旅游专列，跑出精准扶贫“加速度”

在北京服贸会文旅专题展区2号馆，铁路部门重点展示了“北京对口支援扶贫展区”用于宣传推广以“京和号”“京藏号”为代表的铁路旅游扶贫成果，接下来，还将开行更多旅游专列，促进北京市对口帮扶地区旅游业的发展。

据介绍，中国铁旅集团将计划开行10月1日额济纳旅游专列6日游。10月11日，还计划开行“京和号”援疆旅游专列16日游，“京和号”旅游专列是北京直达和田地区唯一一趟旅游专列，是北京援疆工作所取得的重要成就。

此外，中国铁旅集团还将充分发挥铁路资源优势，继续设计开行“京藏号”“阿尔山号”等一系列扶贫旅游专列，继续延申“路地双赢”的新格局和“铁路+旅游+扶贫”高质量融合发展的新局面，为促进贫困地区旅游业的发展继续作出贡献。

通过“扶贫专列”，我们还看到铁路部门结合地区产业特色精准扶贫。铁路通过搭建平台，畅通渠道，把贫困地区以及对口扶贫单位的农产品直接进行统筹统销，直接解决了产品销售渠道搭建困难，销售市场不成熟等现实存在的问题。通过搭建展销平台，让很多被帮扶地区的农产品和特产直接对接购买人群，从而减少了中间冗余环节，既提高了产品竞争力，又进一步开拓了市常

通过 “扶贫专列”，我们仿佛看到了81对行驶在路上的“慢火车”。在一些偏远地区，“慢火车”是贫困群众出行的主要交通工具，是他们与外界沟通的主要桥梁，也承载着大家对美好生活的殷切希望。比如说，在湘西，很多农副产品通过“慢火车”被输送到了城市；在大凉山，很多人借着“慢火车”找到了自己的“致富经”……只有继续畅通贫困群众尤其是偏远山区群众的出行路，才能将沿线群众共同编织进一起奋斗、共同圆梦的画卷，传递出小康路上“不让一个人掉队”的坚定信念。

铁路部门还探索“铁路+扶贫+旅游”模式，增开途经贫困地区的旅客列车，加大旅游扶贫专列组织开行力度，改进完善无轨站等站车服务设施。优化贫困地区货运车站布局，为贫困地区提供可靠运力保障。开好贫困地区务工人员专列，进一步改善了贫困地区群众出行条件；落实国家支农惠农政策，全力保障贫困地区重点物资供给和农产品外运需求。

  扶贫攻坚是一根硬骨头，需要全国一盘棋的行动，共同努力，久久为功，一定会取得最终的胜利。笔者相信，扶贫旅游专列，就是扶贫攻坚的一种努力，铁路必将发扬优良传统，跑出精准扶贫“加速度”，不断增强沿线老百姓的幸福感与获得感。（尹晖）