这个“冷知识”应当要“炒热”

近日，一段“在高铁站台打伞会触电”的短视频在网上热传，讲的是站台顶棚处有一万伏的高压电，距离站台上候车的乘客只有4米，但凡下雨天撑伞到站台边超过2米，人就会被吸上去，后果不堪设想。

这让不少百姓感到讶异，当乘坐高铁列车出行时遇到下雨天，撑伞是每个人的正常行为表现，怎么会有如此大的安全隐患。更何况，因为雨天在车站月台这类场所撑伞而导致触电的事例也闻所未闻，突然提及这些“冷知识”，莫不是危言耸听？

其实不然，在《电气化铁路有关人员电气安全规则》中就提到了：为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离。由于这是铁路特定岗位人员的专业知识，仅针对于部分岗位工作人员的外出作业而制订的规则，加上极少普及，民众才会感到陌生。

虽然，国内并未真正发生一例因雨天在车站月台撑伞而被电击的现象，但是，我们也不能对它置若罔闻。尽管有些专业化的知识理论，外人听着不免会心存疑虑，甚至无关痛痒，这就需要将这些“冷知识”进一步“炒热”。

从理论上讲，“下雨天高铁站台打伞会触电”的说法不无可能，但是，概率极低，这是因为“高压线下触电”还得满足几个前提条件：一是车站月台地面有大量的积水，二是旅客撑起的伞尖为导电的金属物质，三是乘客与电网的距离非常近，才有可能触发这种危险状况。

据了解，全国并没有任何一处火车站有明确规定禁止旅客在月台候车打伞！近几年铁路发展日新月异，新建的站台均有雨棚，即使是骤雨倾盆，旅客只要稍微避一避，都不至于被雨淋湿。但如果去到的是老式露天站台，旅客则需要注意几点，一是尽量不带金属尖头伞，二是尽量远离高压接触网。下雨天或是潮湿的天气，甚至雾霾天气，旅客在无雨棚的火车站台打伞行走，雨伞顶端的金属杆都会受雷及车站接触网产生电磁感应，随之产生的感应电压有时会远远超过人体安全电压，也就是俗称的雷劈或电击。

因此，车站有必要立一块警示牌，置于醒目的位置，既能保护好乘客的人身安全，又普及了这一“冷知识”。