多层次轨道交通深度融合，描绘长三角发展新图景

近日，国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确“十四五”期间长三角地区规划轨道交通发展方向，为人民群众生产生活提供可靠保障。（中国铁路7月10日）

长江地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位，随着轨道交通的不断发展，建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，对推动长三角一体化发展，增强长三角地区创新能力和竞争能力，提高经济集聚度、区域连接性和政策协同效率，对引领全国高质量发展、建设现代化经济体系意义重大。

长三角轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，干线铁路营业里程约1.7万公里，骨干通道能力全面提升，对外构成以上海、南京、杭州、合肥、宁波为枢纽节点，以“三纵三横”干线通道为主骨架，面向北、西、西南3个方向的放射状铁路网络，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈，凝聚了建设好长江经济带的澎湃动力，彻底释放出发展活力，加速人流、物流、资金流、技术流的涌动，也为城市融合夯实了交通基础！多层次轨道交通的深度融合，更好的满足市场需求，释放轨道交通成网优势，更好应对节假日客流变化，缓解了其他交通方式的压力。

轨道交通网的不断融合升级，让沿线人民的生活发生了翻天覆地的变化，在建成多种轨道交通一体衔接、高效换乘的综合交通枢纽后，不同轨道交通系统最长换乘时间不超过5分钟，轨道交通站场与大型机尝公路客运站实现同站布局或快速直达，城市内重要枢纽间基本实现半小时通达，明显提高了轨道交通可持续发展能力和运输服务品质。越来越多百姓选择乘坐轨道交通出行，特别是在节假日期间，避免了客流高峰时段的堵车，让旅客出行更快捷。旅途虽短，服务常伴，提升了百姓幸福感。

多层次轨道交通的深度融合，强化了长三角地区经济发展“引擎”，彻底释放了长三角地区经济活力，进入发展“快车道”，为区域百姓带来了更多幸福感，期待中国铁路能够带来更多惊喜。（杜仕芳）