高铁“公交化”惠及千万家

随着4月10日全国铁路新运行图正式实施，厦深高铁在达速提质的同时，首次尝试“公交化”运营模式，票种再添“新成员”，推出计次票和定期票，为沿线旅客出行提供更多选择，缩短车程时间。（南方日报4月11日）

现今我国高铁线路总里程早已已经达到了世界第一，超过了第二至第十名国家的总和。中国高铁速度，给我国人民生活带来了日新月异的变化。面对民众现代化生活的新追求，在铁路交通基建的“硬件”发展得到突破后，铁路部门开始了积极的“软件”服务提升。

厦门、深圳两个经济特区，是带动闽粤地区经济发展的强劲动力点。厦深高铁连接的不仅仅是这两个经济特区，更是连接了珠三角和东南沿海两个地区的经济带，带动了沿线的经济发展，方便了人才、资源的输送，照顾到了相对落后地区的发展，给周边地区营造了“1小时生活圈、2小时经济圈、3小时联动圈”的良好交通环境。

在实行全国铁路新运行图后，厦深高铁为了提高运输效率，成功提质达速，从200公里时速提高到设计最高时速250公里，两地最快的旅行时间只用2.5小时。在加快运行速度的同时开始尝试新的票制，来适应沿海经济区特点。

经济特区给人们带来了无限的机遇，随之而来的是两地之间的交通需求成倍增加。来往的商旅需求，需要更加灵活多变、安全可靠的选择。列车运行图的调整，加上新票制推行，很好的响应了这一需求。更多的列车班次，更短的旅途时间，让珠三角地区和东南沿海地区的联动更加紧密的联系到一起。

民众在经济特区中拥有更多机会的美好前景下，也面临着成倍增加的高昂生活成本压力。面对高昂的住房、生活等压力下，高铁为民众提供了新的解决方式。用高铁速度，解决了生活成本问题，工作在特区，生活在周边成为可能。铁路部门积极尝试高铁“公交化”，更加方便多样的票制选择，定期票、计次票等“公交化”的票制，符合民生发展，让特区经济的影响力辐射范围成倍的扩大。让周边“卫星”城市纳入1小时生活圈，珠三角经济地带、东南沿海地区成为2小时经济圈，厦深两地联通达成3小时经济联动圈。 

高铁不在是高大上的代名词，而成为民众的日常选择，铁路便民利民、促进民生发展，是国家大力发展高铁事业的初心。中国铁路发展至今，已取得举世瞩目的成绩。从铁路基建到机车车辆的自主创新，高铁早已成为我国一张闪亮的名片。稳居世界第一的高铁里程，完全自主知识产权的复兴号，快捷的高铁出行已经融入了我们的日常生活。在大力发展基建以及高铁车辆技术的同时，贴切人民生活的车次调图与增加新票制，是高铁惠及万家的关键举措，更是我们祖国发展越来越好、越来越强大的一个缩影！