建精品高速 谱兴川华章 ——中铁二十一局三公司四川仁沐新高速项目建设纪实

建精品高速，谱兴川华章。精品高速背后是中铁二十一局建设者直面挑战、沐雨栉风、砥砺前行精神的体现，更诠释了中国铁建人的初心和使命。四川仁寿至屏山新市高速公路LJ16标在建设中就是以这样一种精神，安全优质提前完成了建设目标任务。

中铁二十一局三公司承建的四川仁寿至屏山新市高速公路LJ16标项目位于屏山县中都镇境内。该项目2019年3月上场开始大、小临建设，同年8月18日徐家坝大桥开钻第一根庄，拉开了主体工程建设帷幕。

仁寿至屏山新市高速公路东连遂宁、资阳、眉山，南下宜宾，北接成都(天府大道)，全线建成后，将有效实现成都、攀西、川南三大经济区之间的便捷连接。届时，将有利于带动三大经济区之间的交通运输和经济往来，沿线区域矿产、生态、旅游资源，都将随路而动。更有望成为成都、攀西、川南三大经济区资源共享、产业互补、经济技术交流的重要纽带，为实现经济一体化创造条件。对推动成都、攀西、川南区域经济发展战略具有十分重要意义。

主动出击 积极协调攻难关

项目开工伊始，针对项目征地拆迁涉及范围广、难度大，红线内附着物多的困难，项目部组织力量以敢于担当的勇气和时不我待的精神，统筹兼顾，抓住关键。一方面主动与当地政府、乡镇、村民进行沟通协调，赢得政府部门的大力支持；另一方面项目部挨家挨户做思想工作，为拆迁民众答疑解惑，细心讲解，排忧解难，为项目顺利开工赢得理解；三是项目部针对施工工作面不连续的情况，采取了“见缝插针、多点开花”的措施，不断调整优化施工方案，协调解决一个点，及时施工一个点，实现了由点到面的连贯为项目建设赢得时间。

凝心聚力 规范管理促进度

项目开工在即，中铁二十一局三公司仁沐新高速项目部按照“认识到位、措施过硬、严格考核”的要求，始终坚持把精细化建设理念贯穿于项目管理全过程，从规范管理行为、提升管理水平和推进施工生产的角度出发，建立了覆盖全员、全过程的考核措施，按照公开、公平、公正的原则对各部室、施工班组进行考核。

举项目之力，与时间赛跑。为形成项目全线施工大干局面，项目部科学安排施工计划，按照总体施工组织设计及节点施工计划，分解下达到日、周、旬、月、季度施工生产计划和劳动竞赛大干活动目标计划，倒排施工工期，紧盯目标任务不放松、科学组织力量、细化时间节点、优化施工方案，将任务分解到人，强化责任落实，立下“军令状”，保证任务按期按节点顺利完成。同时做好施工进度计划实施情况检查与纠偏调整，确保施工过程的连续性、协调性、均衡性，通过计划、执行、检查、纠偏，有效地保证了施工进度，推动了项目平稳推进。

2020年面对突如其来的疫情影响，项目部按照川交投集团、仁沐新高速沐从代表处及中铁二十一局复工复产安排部署，项目部主管人员于2月10日进驻施工现场，多方筹备防疫物资，组织人员有序进尝做到了复工复产、疫情防控“两不误、两促进”。

“撸起袖子加油干，全力以赴当排头１项目全体参建人员咬紧牙关，齐心协力，不畏挑战，鼓足干劲，凝心聚力，通宵达旦，连续作战，克服疫情对工期影响，他们开启8小时一班的24小时三班倒连续作业模式，日夜奋战、挥汗如雨。4月3日桅杆咀大桥首个墩柱盖梁成功浇筑，5月3日首片25米T梁预制浇筑成功，6月15日桅杆咀大桥左幅成功架设第一片T梁，10月7日桅杆咀大桥双幅架梁完成；10月15日中都隧道出口右线突破征地拆迁“瓶颈”进洞施工，12月1日中都隧道进口右洞掘进突破千米大关（1005米），12月未中都隧道进口左洞和出口左洞掘进均突破了千米大关，项目建设一天一个样，工地现场一派生机，工程进展势如破竹，秉持“唯快不破”的理念，做到“能快则快，能超则超”……为仁沐新高速公路建设发起最猛烈的冲锋。

安全至上 牢固树立人本安全

项目部坚持“以人为本、零事故、零容忍”的人本安全理念，制定了“安全、质量、工期、文明施工”目标，明确提出了安全无人员伤亡，全面规范安全管理，建设内外和谐施工环境的管理思路。安全生产教育为先，项目部以安全生产目标、安全生产责任制、安全技术交底、应急救援预案、专项施工方案、安全操作规程、重大危险源辨识为抓手，强化参建人员安全教育，增强了自我防范意识；从大处着眼、小处入手，紧紧围绕“平安工地”建设，确定安全生产“从‘零’开始，向‘零’奋斗”目标。对关键工序和危险性较大的部位进行盯控，列出施工现场安全重点排查对象，查出隐患，及时落实整改责任人、限期整改、隐患整改不到位决不复工；开展了运架梁施工及现浇箱梁、满堂支架施工安全风险评估，根据评估报告中提出的安全防范措施，优化现场施工方案，加强现场安全管控，确保施工安全。通过采取各项安全措施，致使本项目开工至今未发生重大安全事故，安全生产形势稳定受控，项目建设实现了零事故的目标，为项目建设创造了一个良好的安全环境。

狠抓质量 打造仁沐新“精品”工程

项目以“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的总体目标为抓手，自项目建设以来，项目以节点工程推进到哪里，工程质量的“三检”就到哪里的施工要求，严把工程材料进场关，从源头杜绝了不合格材料，严把工程实体检测关，一切以数据说话，以结果为导向，提高了工程质量合格率；同时以开展集团公司“项目管控创效年”和公司“守正创新、管控创效”两级主题教育活动为契机，以排查隐患、巡查督办整治和跟踪落实为举措，通过扎实开展“每月质量分析会”“查问题、补短板、强弱项”“首件验收”“样板示范工程创建”等工作的开展，全员质量意识、工程质量及文明环保施工得到显著提升；开展技术总结，为确保桥梁桩基顺利施工，项目部前期做了大量准备工作，针对桥梁桩基大都位于河道流沙及斜坡软弱地层的施工难点，制定了专项施组方案，并对各项工序进行了详细的技术交底，积极将企业工法《不良地质桩基采用旋挖钻+超长加厚护筒+高性能泥浆护壁施工工法》应用到生产实际中，进一步提炼总结，墩柱钢筋笼采用自动滚焊机，钢筋加工采用数控弯箍机、弯曲中心；防撞护栏采用模板台车、钢筋安装台架、自动养生台车；桥面铺装采用电动摊铺机系统；T梁预制场采取2条生产线进行流水作业，其布局和设施严格按标准化建设，龙门吊采用滑线供电，养护、张拉、压浆工艺均采用智能化；梁场与桥梁之间布设9.3米高T梁运架提升平台，解决了T梁运输过程中因高程落差，绕施工便道运距长、坡比大、施工效率低的技术难题，提高了运架速度，满足了桥梁工程施工生产要求。项目部鼓励创新，充分发挥技术人员的积极性，积极推广使用梁场T梁预制及运架、桥面铺装、防撞护栏、骨架护坡施工工艺等新技术、新设备、新工艺，有力地保障了施工质量，提高了效率，降低工程成本50多万元。