铁路建设稳中有进，宏伟蓝图越绘越好

据人民日报消息，7月份，全国铁路固定资产投资完成671亿元，同比增长3.6%，其中基建大中型项目投资完成499亿元，同比增长11.3%，截至2020年7月底，全国铁路已投产新线1310公里，其中高铁733公里。中国铁路营业里程达到14.14万公里，位居世界第二;高铁3.6万公里，稳居世界第一。

中国铁路迅速发展，得益于综合国力的增强。新中国成立前夕，中国铁路里程就达到了2.18万公里，但是到2003年底中国铁路里程只有7.3万公里，50多年只增长了5万公里，人均不足一根香烟长。随着我国经济的发展，综合国力日益增强，修建铁路的资本和实力也越来越雄厚。尤其是今年，受疫情的影响，铁路依然能够投产建设那么多新线。

中国铁路迅速发展，得益于科技进步和基建的强大。以前修铁路，基本靠人工。翻山越岭勘测选路线，皮尺丈量搞设计，肩挑背扛搞施工，铁路都是一锤锤，一铲铲修出来的，既费精力，又费钱财，效率也不高。如今各种钻空机，盾构机，架桥机等大国重器分分亮相，又配合卫星定位，4G、5G等技术，施工效率突飞猛进，一般几年时间就能修出一条高标准的铁路。

中国铁路迅速发展，得益于政府和铁路部门的重视。我国幅员辽阔，人口数量庞大，东西部地区经济发展不均衡，带来的人流物流十分巨大，到了春运和节假日期间，运力问题十分突出。政府和铁路部门早早做出了规划，像我们耳目能祥的"八纵八横"就是其中之一。如今，多条规划的铁路已变成现实的铁路，为广大人民带来了实实在在的便利。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》已经颁布，将指引我国的铁路事业迈上新的台阶。

中国铁路发展日新月异，大有"敢叫日月换新天"之势。中国铁路不仅数量惊人，质量也是杠杠的。从京张铁路到京张高铁，从绿皮火车到复兴号，从国外引进到自主研发，从追赶到超越。中国铁路每一步都走的很踏实。中国高铁里程已经排名世界第一，更是作为一张靓丽的名片，走出了国门，奔向了世界。为祖国自豪，为中国铁路骄傲。(袁平桥)