普铁环境整治不是铁路部门的“独角戏”

普铁线路大多位于偏远，困难地区，地理环境险要，民情复杂，留有许多历史遗留问题。铁路部门作为企业难免有鞭长莫及的时候，而铁路安全不仅影响着国计民生，更关系到广大旅客的生命财产安全，路外环境整治不应只是铁路部门的“独角戏”,而是一场多方配合，齐抓共管的“大会战”。

普铁环境治理需要铁路部门彰显国企担当。当前，铁路职工们按照国铁集团部署，如火如荼地开展铁路沿线地质灾害、道路交叉口、路外事故多发地重点整改，各铁路单位结合实际，对铁轨旁的垃圾、杂草、枯枝等轻飘物进行清理，并对可能妨碍行车视野的侵限树木进行修剪、砍伐。更有一群铁路“敢死队”，他们穿梭在人迹罕至的深山中，攀爬在近乎陡直的悬崖峭壁上，排查山体危石危树，加装山体防护网，冒着生命危险，保障线路畅通无阻。

普铁环境治理需要政府协调，引导群众。随着我国铁路网辐射范围不断扩大，沿线居民擅自烧荒、放养牲畜、种地、排污、放风筝等行为时有发生，针对公共利益受到侵害的情形，政府应该深入与铁路部门联合，广泛开展“爱路护路”宣传。比如，上海铁路公安处与上海闵行、松江、宝山三区社区工作者和志愿者走访社区群众，共同接受居民有关铁路安全知识的咨询，对沿线居民、暂住者、商贩发放和讲解铁路法律法规宣传单，增强群众爱路护路意识，针对铁路交通安全，铁、地联手将安全宣讲带入校园，教育中小学生学会自我保护。

普铁环境治理需要执法部门 “亮利剑，出重拳”。牵涉到铁路安全的一些法律刑事案件，需要国家职能部门与铁路部门合力建立安全隐患清理整顿长效联络机制，做铁路安全的“捍卫者”。类似非法采矿、违法建筑、违法侵占、违法经营、“钉子户”和影响治安的不安定分子等问题，必须由执法部门出面，依法依规取缔拆除，进行法律处罚。芜湖检查院为我们树立了榜样:近期，芜湖检察院通过走访调查，发现铁路沿线社区存在行人攀爬围挡的现象，该院向应急管理部发出建议，责令按照铁路标准，加装滚刺，做好防护措施，消除了安全隐患，维护了社会公共利益。

普铁环境整治利在万民，功在千秋。我们要打赢这嘲持久战”，“耐力战”，社会各界就必须共同努力，充分发挥各自优势，凝聚集中整治的攻坚合力，联袂打造造福人民的“平安铁路”。