新时代的赶考路上交出优异的答卷，多个铁路工程“上榜”

（杨钊）“2022中国新时代100大建筑”名单日前发布，旨在回顾新时代中国建造业发展的光辉历程，展示中国建造的实力和在世界范围内愈加强大的品牌影响力。其中，京张高铁、兰新高铁、拉林铁路、浩吉铁路、兰渝铁路、郑渝高铁、北京丰台站和京雄城际铁路雄安站等多个铁路工程榜上有名。人民日报 北京11月22日电 （记者郑晨）

  党的十八大以来，我国以车站、桥梁、隧道等为代表的一批铁路超级工程建筑陆续建成投产，成为中国建造的亮丽名片，吸引了世界目光。铁路作为支撑国民运输和经济发展的大动脉，每一条新线建设都关乎着国计民生，改变一个城市的经济发展布局，改变一个地域的发展规划，甚至整个国家的经济格局。如今“2022中国新时代100大建筑”的名单发布，是他们新时代的赶考路上交出优异的答卷。

  逢山开路，彰显中国建筑硬实力。兰渝铁路是我国地质条件最复杂的山区长大干线铁路之一，其中兰渝铁路的胡麻岭隧道更为棘手，胡麻岭隧道全长13.61公里，其中有3.25公里穿越第三系饱和富水粉细砂地层，形成众多大小不等的水囊，受施工扰动的影响，围岩液化十分严重，突水涌砂等安全隐患突显，施工进度深受影响，该项目剩余的3.5公里被列为“中国罕见、世界难题”、全路“头号重难点工程”，其中最后的173米，用了整整6年。“要想富，先修路”。交通基础设施的完善，是助推经济发展、民生改善，缓解区域间发展不平衡状况的基础性工程。中国施工团队能够啃下这块“硬骨头”实质是中国交通基础设施建设攻坚克难，交通网络不断完善的一个缩影。

   科技领先，中国梦新征程的鲜明注脚。作为世界智能高铁技术的领跑者，京张高铁集成运用中国高铁建设经验的成功实践，采用BIM技术，构建了铁路工程建设全生命周期管理模式。借助北斗导航率先实现复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶，位于八达岭长城核心区地下102米的八达岭长城站，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖断面最大的地下高铁车站。施工团队使用像外科手术一样的施工技术，有效保护了世界历史文化遗产，让长城与高铁在此和谐共处。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，京张高铁的建成，是我国高铁自主创新的成功范例，是实现中华民族伟大复兴中国梦新征程上的一个鲜明注脚。

   党的十八大以来，习近平总书记的足迹里，镌刻着对中国高铁的深深牵挂。总书记多次点赞中国高铁，给铁路人巨大的鼓舞和激励。在习近平总书记“以人民为中心”发展思想的指引下，多个铁路工程入寻2022中国新时代100大建筑”，国铁集团勇担交通强国铁路先行历史使命，坚持统筹发展和安全，充分发挥科技创新关键性作用，迎难而上，敢为人先，全面提升高铁建设和运营水平，推动我国铁路事业沿着高质量发展轨道稳步前行。