“十四五”规划让铁路路网更上一层

2月28日，国新办就“加快建设交通强国 努力当好开路先锋”举行发布会。交通运输部部长李小鹏介绍，2021年，我国制定并且实施了“十四五”交通运输的发展规划，全年完成交通运输固定资产投资约3.6万亿元，比上一年同期增长了4%。川藏铁路及其配套公路等一大批重大工程有序推进；全年铁路新开通线路4000公里，高铁运营的总里程超过4万公里；新增城市轨道交通超过1000公里，全国城市轨道交通的运营总量超过了8000公里。（3月1日，光明网）

完善路网，补齐短板，铺就幸福路。“十四五”规划开局以来，我国铁路持续发力，织密路网。2021年，中老铁路开通运行，架起中老两国友好发展的桥梁；赣深高铁的开通，结束了赣南地区不通高铁的历史；张吉怀的开通，为湖南地经济发展指明了方向；牧佳铁路开通，祖国的最东端也被牢牢地连接起来了。党的十八大以来，中国高铁的发展所谓是日新月异，高铁的建设、高铁的规划、高铁的开行，是国家完善路网建设，诠释“交通强国，铁路先行”的最好见证。

畅通国民经济循环，通达城乡、连接世界、畅通经济发展。这些年中欧班列，中老铁路让中国的列车在亚欧大陆上疾驰，连接起国内外商品经济的交流，促进“一带一路”的飞速发展。逐步完善的路网布局，连接着诗和远方，连接着希望与未来的慢火车，送职工返岗复工的专列……看到了铁路的发展离不开人民，人民也需要铁路。

在国家层面来说，高铁早已经成为我国的一张名片。就拿最近开通的中老铁路来说，其作为“一带一路”、中老友谊标志性工程，为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供了有力支撑。高铁的创新改革与发展不仅仅关乎民生，早已是国家战略的一部分。保持我国高铁技术在世界的领先地位是“一带一路”的重要基础！（罗鸿增）