“智慧春运”为回家路保驾护航

据中国国家铁路集团有限公司有关负责人介绍，今年春节比较早，春运比去年提前了11天。为期40天的春运期间，全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增长8.0%，日均发送旅客1100万人次。节前学生流、务工流、探亲流高度重叠，客流集中，节后学生返程客流与务工流、探亲流错时出现，客流相对平缓。（1月9日 来源：中国经济网）

春节是中国人最重要的节日，阖家团圆是过年永恒的主题。相较于1979年突破1亿人次的发送量，如今2020年的30亿人次，春运规模整整扩大了30倍。为了满足如此庞大的需求量，社会各部门努力的脚步从未停歇，特别是近年来承担运输“主力军”的铁路，更是发生了翻天覆地的变化。从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组；从条件简陋的候车棚到服务设施一流的候车室；从通宵排队买票到手机自助购票......铁路的飞速发展，让团圆离触手可及又近了一步。

随着科技的发展与进步，智能化将会成为未来的主题之一，为推动旅客高品质出行，铁路投入更多的资源用于技术创新。回顾中国铁路发展历程，从突破技术封锁到初入门径，从研究高铁技术到自主创新，从默默发展到走出国门，突破技术瓶颈，进入“智能化”铁路时代。京张高铁开通运营标志着中国铁路在智能化迈上一个新台阶。据了解，京张高铁的智能化动车组首次采用北斗卫星导航系统，将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶。同时，列车配备的智能机器人也为乘客提供了更加人性化的服务，贴身导航、搬运行李等等一系列行为。铁路的智能化适应了新时代旅客高品质的出行的需求，改善了人民的生活方式，让乘客有了一个更愉悦的乘车体验，智能化成果的实践无疑得到了群众的广大好评，也将使人民群众的获得更多的幸福感，让群众出行越来越方便、越来越顺畅。

“撤站+ETC”“便捷换乘”“候补购票”，种种措施助力春运旅途更加便捷。各条线路交织分布组合成为一张大网，虽然细密繁杂却也有序。5G信号、无线充电、350公里时速自动驾驶、低能见度运行盲降系统……科技血液的注入让春运更加智能，而这也代表了未来春运的趋势。“智能春运”的组织调度、内外衔接和服务管理等，也必然会更加顺畅，春运的服务水平也将迎来质的提升。

电子客票业务的推广，让检票通行耗时可缩短1/3以上。电子客票最早于2018年底在海南环岛高铁率先试点。2019年，电子客票的应用范围不断扩大，目前已经覆盖了绝大部分的高铁站。截止2020年1月9日，全路共有1020个高铁车站开通电子客票业务。

此外，还有强化安全保障，确保旅客平安出行；继续实施站车畅通工程，方便旅客进出站和换乘；加强信息服务，引导旅客有序出行；深化客运服务品牌创建，让更多旅客享受复兴号优质服务；继续做好重点旅客服务保障，努力打造温馨旅途；加强各种交通方式接驳组织，打通服务旅客“最后一公里”；扩大票价优惠实施范围和幅度，让铁路运力资源更好服务旅客群众等等服务举措，铁路部门全方位地提升服务质量，打造平安春运、有序春运、温馨春运,让旅客体验更美好！

只要有团圆的动力，春运的进化便不会停止；只要人们有需求，智能发展便不会止步。民众期待的不仅仅是在春运中走得了、走得好，更要在平时的出行中感受铁路发展带来的便利和舒心。一次次软硬兼施的举措，不仅是市场发展的现实要求，是时代发展的必然要求，也是铁路人对社会责任的诠释。（刘兴韬）