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人物档案

范三庆，1959年1月生，现任中国铁建十七局集团杭长客专诸暨梁场经理。

工作30多年来，范三庆先后参加过张石高速公路、京沪高铁等多项工程建设，担任过测量员、工程师、项目经理等。在杭长客专建设中，范三庆负责的诸暨梁场标准化管理连续两年获得表彰，他本人也被业主授予“高铁建设之星”称号。

范三庆是1978年入伍的铁道兵，在测量岗位上干了20年， “零误差”成为他测量生涯中最鲜明的注解。在项目经理岗位上，他的工作风格也或多或少地受测量工作经历影响：扎实苦干，精益求精，容不得半点误差。

2009年，担任中国铁建十七局集团京沪高铁十二工区副经理期间，范三庆带领参建员工创下了月完成73个桥墩、49个承台的纪录。2011年7月，范三庆开始担任中铁十七局集团杭长客专诸暨梁场经理。

2013年，诸暨梁场进入攻坚阶段。业主要求，5月1日至6月20日，参建员工必须完成151片900吨箱梁的预制任务，并保证梁体内实外美。

面对艰巨任务，范三庆毫不退缩，带领参建员工迎难而上。大干期间，工人可以两班倒，范三庆每天却只能睡不到5个小时。设备出现故障时，他总是第一个出现在现场。为移梁机换钢丝绳，他常亲自上手。业主称赞他是敢打硬仗的 “拼命三郎”。

2013年6月21日5时，诸暨梁场的151片900吨箱梁全部预制完成，赢得业主表扬。

“没有亏损的项目，只有亏损的管理。”范三庆说。因此，他将精益化管理作为梁场项目管理的核心工作来抓。大干期间，他科学组织，精心管理，采取优化施工方案、强化现场管控、督促挖潜增效等举措，确保了施工安全、质量、进度等。

一片箱梁预制完成后，施工人员要对制梁模板进行打磨和清洗，这是保证梁体外观质量的重要工序。经过调研，范三庆倡导采用一种叫“脱模剂”的新型清洗材料代替传统的机油，既保证了清洗速度和梁体外观质量，又降低了成本。

范三庆还倡导采用 “双配套”机制，这在梁场大干期间发挥了重要作用。 “双配套”机制要求布料机、龙门吊、地泵等制梁及配套设备 “双配置”，一台出现故障，另外一台可以马上调用；要求提前从厂家购置电磁阀、水泵、密封圈等易损件以及梁体预埋件等，存入库房，随时调用。这一举措，提高了资源配置的科学性，减少了工序衔接时间和各种不必要的窝工、误工现象，降低了成本。

在范三庆看来，推行精益化管理，企业不但要通过实干获取产值、取得效益，而且还要在细、实、严上下功夫，堵住效益流失漏洞。

针对梁体浇筑时罐车内可能残留混凝土而无法有效利用的情况，范三庆一方面对拌和站和罐车加强管理，科学合理配置混凝土方量；另一方面把这些在别人看来只能废弃的混凝土变为宝贝，当成浇筑遮板的混凝土原料。采取这一举措后，梁场效益得到显著提高。

一身正气，两袖清风——这是员工对范三庆的评价。梁场的开支都有一本精细账，都敢拿到 “阳光”下晒。在范三庆带领下，梁场风清气正，队伍凝聚力和战斗力很强。

铁打的营盘永远的 “兵”。工作30多年来，范三庆始终保持着铁道兵的本色：早起锻炼，雷厉风行，言出必行……范三庆和工人们一起抬钢筋笼，一起立模板，很少有人认出这位几百人队伍的 “指挥者”。

笤编辑感言

对范三庆来说，工程建设领域就是“铁打的营盘”。在这一领域，他已奋战了30多年。不管是在测量岗位上还是在项目经理岗位上，范三庆都扎实苦干，精益求精，容不得半点误差，书写了一个个施工传奇。

铁道兵志在四方。30多年来，范三庆始终保持着铁道兵本色，展现着铁道兵风采。在工程建设领域，他宁愿自己是永远的“兵”，为胜利而执着前进。岗位、项目都在变，但范三庆那颗铁道兵的心却一直没变。