中铁十五局杭黄项目里巧川隧道即将贯通

本站消息 笔者在中铁十五局集团杭黄铁路项目部施工现场获悉，截止3月6日，该项目重点项目之一的里巧川隧道加快隧道开挖施工步伐，仅剩77.4米，即将贯通。

里巧川隧道位于安徽省绩溪县境内，隧道全长3725m，该隧道起讫里程为DK233+529～DK237+254，围岩级别分别有Ⅲ1455m、Ⅳ795m、Ⅴ560m，风险等级中、高度。采用长管棚超前支护、超前小导管预支护或长管棚+超前小导管支护。该隧道为无砟砟双线隧道，设计行车速度为250km/h，左右线线间距4.6米，隧道内设双向救援通道，道宽1.5m；隧道进口采用12m倒斜切式结构洞门，隧道出口采用19m帽檐斜切式结构洞门；隧道衬砌支护结构采用复合式衬砌。

里巧川隧道是杭黄项目管段内的重、难点卡控工程之一，围岩复杂，风险等级高，单洞掘进距离较长，施工难度大，技术含量高，一直以来受到业主、集团公司的高度关注，2016年，按照集团公司领导杭黄项目现嘲决战二季度，彻底解除工期风险点”誓师动员大会要求，二公司组建工作组，多部门到一线蹲点调研，集思广益，着力解决影响项目工期的难点症结。

针对该隧道具有进展速度慢、单洞掘进距离较长，通风不易，施工难度大，干扰因素多等特点。项目部根据实际，及时调整施工组织方案，安排专家骨干重点盯控“要害工程”， 抽调能征善战、的管理和技术人员，全面加强该隧道技术力量，为了解决隧道进度“瓶颈”，调整业务娴熟的工人进洞施工，制定了集中优势班组，突击施工的方案，统筹各种资源，全力施工保进度。

施工中严格按照规范操作施工，树立“安全第一，质量为本”理念，认真贯彻落实隧道施工安全《9条规定、6项措施》的15条施令要求，对施工人员进行安全教育，及时调整施工衔接、物料组织、机械配备等因素，从细节入手，全力保供，重视落实解决实际问题，减少中间环节，提高工作效率，一步到位，充分利用时间与空间，提高管控力度，通畅信息，点对点具体实策，做到施工有的放矢，一点也不耽误。

今年春节期间，里巧川隧道没放假，继续施工抢时间。项目部年后迅速启动“学先进、树标杆、争一流、创辉煌”劳动竞赛，推进施工全面展开，把竞赛当做深入贯彻落实集团公司“三会”精神的重点工作来抓，转变观念，一刻也不耽误，一刻也不懈怠，撸起袖子，加油干，甩开膀子，使劲干，继续使隧道施工保持高效率，提升管理水平，发挥党员干部的模范作用，依靠团队充分发挥潜能，施工工期风险逐步解除。

目前，里巧川隧道进口掘进累计1290米，剩余39米；出口掘进累计2326.6米，剩余38.4米；隧道进入最后的冲刺阶段，决战在即，参建工人劳动竞赛情绪高涨，对拿下里巧川这块“硬骨头”大家信心十足，斗志昂扬。

（中国铁建中铁十五局集团杭黄项目部  王立栋）