首次春运，她“上天入地”

21岁的李蓉曼是南昌高铁基础设施段南昌西电力车间的一名电力工，今年是她第一次参加春运。在旅客的头顶和脚下，她和工友们正“上天入地”，对春运期间车站的电力设备进行“健康检查”。

2月19日9时，南昌西站。在距离地面32米的候车室顶棚里，李蓉曼头戴小夜灯、手持红外测温仪，逐米扫描附挂在钢梁上的25条供电电缆。

“春运期间，南昌西站候车大厅用电量是平时的3倍。”李蓉曼双眼紧盯仪器屏幕的变化值，“一旦电缆出现‘高温发热’症状，就可能导致候车室停电，直接影响旅客出行。”

候车大厅顶棚钢铁支架纵横交错，光线昏暗，布满了消防管道和电缆线槽。李蓉曼和工友们踩在圆柱形的消防管道上，小心翼翼地挪移，遇到体积大的电缆槽，还要手脚并用翻爬过去。如此“不走寻常路”，对李蓉曼来说是很大的体力考验。“在水管上走路，感觉自己像游戏里的‘超级马里奥’一样。”李蓉曼擦了擦额头上的汗水说，“但这远没有游戏那么轻松。人就算不干活，光是在上面走一圈，都会热得浑身冒汗。”

“这个接头温度60摄氏度，不对劲，要马上检查更换１巡视中，56岁的电力工饶封干发现了一处正在“发烧”的电缆接头。他立即从随身的工具包里拿出一块防护布，抖平铺开后牢牢固定在作业区域的四个角上，然后顺着梯子爬上屋顶，争分夺秒地进行检修和测试。

12时30分，“天上”的活儿干完了，回工区匆匆吃了几口饭后，李蓉曼和工友们又马不停蹄地钻进了南昌西站站台下方12米处的电缆沟里，“入地”对地下电缆设备进行检查。

电缆沟长度约1.3公里，铺设着237根高铁信号和调度供电电缆。这里黑暗闭塞、寒冷潮湿，还易产生有毒有害气体，因此他们还随身携带着防毒面具，以备不时之需。

由于南方天气潮湿、降雨量大，电缆沟内长期积水。刚进沟，李蓉曼的高筒套鞋和雨裤就浸在了刺骨的冷水中。“我刚开始在电缆沟里作业时，除了冷还很害怕，因为里面黑咕隆咚的。”李蓉曼用手一寸寸触摸电缆外皮，感知着温度变化，“但后来想到自己的头顶上站着等车的旅客，也就不害怕了。”李蓉曼一边涉水前行一边说。

19时28分，天色已暗，春寒乍起，李蓉曼和工友们结束了一天的工作返回工区。在他们身后，“南昌西站”四个大字在夜幕中熠熠生辉。

冯国伟 王 璐

编后 最后一个春运独守车站的“老铁路”也好，首次体验春运就“上天入地”的“初生牛犊”也好，在他们身上，都涌动着一股确保铁路安全的强大力量。这股力量也深深根植在万千铁路职工的心中，不分地域、不分工种、不分年龄。旅客安全到达目的地时的笑脸，就是他们辛勤付出之后最好的褒奖。