公益“小慢车”快时代的别样情怀

据新闻报道，长期以来，一趟趟公益性“慢火车”穿山越水载着幸福驶来，扛起决战决胜脱贫攻坚的“铁担当”，汇聚起源源不断的“铁动力”……

巍巍八百里太行，这里层峦叠嶂、交通不便。相传，古时愚公为搬走太行、王屋二山，坚持不懈，挖山不止。现如今，6438次公益性“慢火车”继承着“愚公之志”行驶在太行山下。

快时代里的“慢情怀”。近些年来，复兴号驰骋神州、青藏铁路横亘高原、大秦列车重载前行、智能京张穿越长城……一条条钢铁巨龙与时代接轨，一趟趟客货列车与人民同步。我们有目共睹中国铁路的发展迅猛，但是作为一个国有型企业，交通行业的“领头羊”，既要快得上去，又要慢的下来，到目前为止，每天17时45分，我们依然能见到6437次公益性“慢火车”准时从北京西站出发，穿越太行山，驶向山西省大同市灵丘县大涧站，成为京原线上一道独特的风景。这不仅是我们民众看得到的情怀，更是铁路部门的不变初心。

慢情怀里的“铁动力”。“慢火车”多年如一日，守护着沿途百姓；铁路人多年如一日，守护着“慢火车”。除了这趟“慢火车”，在京津冀地区还有5对公益性“慢火车”常年奔跑在山村与城镇之间。为方便沿线百姓出行，中国铁路北京局集团有限公司增加了“慢火车”沿线贫困村停站，20年来服务旅客1700万余人次，有效拉动了当地经济社会发展。

铁动力里的“新希望”。今年是2020年，是有深刻历史印记的一年，无论是“民亦劳止，汔可小康”的美好憧憬，还是“五谷丰登，物阜民康”的热切企望，无论是“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”的深沉情怀，还是“无处不均匀，无人不饱暖”的政治理想，无数中国人民对殷实生活的呼唤响彻时代的天空。“扶贫”作为一项重大国家任务，今年是至关重要的决胜之年。在笔者看来，扶贫先扶智。让贫困地区的孩子们接受良好的教育，是扶贫开发的重要任务，也是阻断贫困代际传递的重要途径。“慢火车”既是“校车”也是“求学车”，一定能载着孩子们走出大山，追寻梦想。

草木蔓发，春山可望。快时代下的铁路人任重道远，但他们始终满载沉甸甸的责任感，以实际行动诠释着使命担当，我们有理由相信，在不久的将来，将会有更多的贫困人民、贫困地区因铁路人的行动、铁路交通的贯通而摆脱贫困，走上脱贫致富的道路。（李凯）