铁路精细部署应对汛洪“大考”

6月2日以来，我国江南、华南和西南东部发生了今年以来强度最大、范围最广、持续时间最长的降雨过程，已经有148条河流发生了超过警戒水位以上的洪水，对南方多地都造成了重大影响，一些地方还发生了洪涝灾害，房屋被淹，居民被困。(中国经济网6月15日)

清醒认识防汛安全严峻形势，方能做好万全准备。据气象部门监测数据显示，今年长江以南地区降雨量比历史同期普遍多1至2倍，一些地方甚至偏多2倍以上。每年汛期，对于铁路部门而言都是一场系统性的“大考”，尤其是西南地区每逢雨季降雨量大，再之山区自然灾害频发，铁路的防汛工作的开展难度之大，压力之重可见一斑。

提前部署，精心准备，防洪防汛成竹在胸。对于铁路部门而言，防洪防汛大考是全年运输安全中重要的一环，做足准备拉开安全防线是这场大考的关键。据了解，还未进入汛期，铁路部门已经处于“备战”状态，提前开展了防汛工作的部署，联同协动各单位及部门随时做好“亮剑”的准备，全方位的提升从业人员的防汛业务水平，以及进行“拉网式”勘察灾险频发的“盲点”，防微杜渐及时消除安全隐患。面对多变的气候，铁路部门只有多管齐下，内外兼修，扎实做好准备，才能有备无患，从容应对防洪防汛大考。

武装“黑科技”，防汛工作“奥力给”。应对复杂的地理环境，恶劣的自然气候，频发的自然灾害，仅依靠人力的勘察和预防是远远不够的，要充分利用现代科技和信息化手段，通过大数据、云计算精准研判雨情、水情，及时、科学开展防汛抗灾工作。无人机、巡线定位系统、一键式对讲机等技术革新，解决高处险处的防洪防汛勘察问题，多样“利器”增添了在防洪防汛大考中的底气。

苦练真本领，面临险情从容不迫。“打铁还需自身硬”，毫无疑问，铁路部门的应急处置能力是值得“点赞”的，“铁路速度”不仅是铁路修建和运行速度的代名词，它也代表着安心和放心。在应急救援方面，铁路的速度从未让人们失望，但这背后离不开铁路部门默默的付出，为强化各单位的联同协动，铁路部门定期组织开展“真刀真枪”的应急救援演练，在实战中检验各单位应急处置能力，相信在这场考验中铁路部门定能从容应对。

“宁可备而无险，不可险而无备”。铁路部门这一套防汛“组合拳”，一定能以未雨绸缪的紧迫感、闻汛而动的责任感将工作落到实处，交出合格的防汛答卷。（李凯）