我国高寒地区最大吨位连续梁转体支座安装完成

（胡艳波 杨景霜 宋燕军）近日，随着35吨重的转体支座稳稳落在主桥的转体垫石上，我国高寒地区最大吨位、大跨径宽幅混凝土连续箱梁的转体支座顺利安装完成。

据介绍，齐齐哈尔市民航路跨线桥工程的主桥部分，跨越齐齐哈尔铁路南场的哈齐高铁、平齐铁路等既有线路，采用95米+162米+95米现浇混凝土连续箱梁结构、双侧平面转体法施工，单侧转体重量高达27500吨，为目前我国高寒地区大跨径同类结构中吨位和跨度最大。在既有铁路线水平转体施工，科技含量高、施工难度大、安全风险叠加。本次主桥转体支座安装施工既是整个桥梁转体系统的核心，又是主桥转体墩施工的重要工序。转体支座结构直径4.55米、高0.41米、重量35吨，具有结构宽、自重大、安装精度要求高等特点，要求安装后支座顶面相对高差控制在2毫米以内。

承担建设任务的中铁二十三局集团民航路跨线桥项目部精心组织、周密部署、优化方案，制订了切实可行的应急预案。项目部调集重型吊车，并提前对吊车站位进行模拟试验，同时在转体垫石上安装支座定位点，储备高强度灌浆料。

他们还对施工技术标准和要求，安全、质量注意事项及控制措施进行了详细交底，项目部主管领导和技术人员全过程跟踪监控。在转体支座的12根地脚螺栓套筒连接、垫石找平及支座套筒内灌注无收缩高强度灌浆料等工序施工中，施工人员严格执行技术规范和营业线施工作业标准不走样。在有关单位的全力支持和密切配合下，他们安全、优质、高效地完成了转体支座安装任务。

“民航路跨线桥主桥转体支座安装的顺利完成，突破了制约工期的瓶颈，为下一步加快现浇连续梁转体上承台及墩柱施工奠定了坚实基础，进而为实现各节点工期目标创造了条件。”项目部经理张时钟说。