中铁二十一局玉磨铁路项目部 石头寨隧道3#斜井开挖突破千米大关

本报云南普洱讯（铁路网通讯员席 辉 温晓军）8月26日，由中铁二十一局集团玉磨铁路项目部一分部施工的石头寨隧道3#斜井掘进顺利突破千米大关，取得了重要的阶段性胜利。

石头寨隧道全长11842米，是玉磨铁路全线重点控制工程之一，该隧道由进口、1#、2#、3#、横洞五个洞口同时施工。其中3#斜井长1664m，担负正洞2695m的施工任务，是该隧道的关键线路。工程特点是工期紧，工程量大，地形地质复杂，技术及环保标准高，施工难度大，交通极为不便。此外，斜井与线路大里程方向夹角80°，纵坡8.9%，地面高程相对高差大于500m，最大埋深约773m，有滑坡、高地应力等不良地质，围岩挤压迹象明显，正洞DK198+293-DK198+343段与岩羊山断层相交，断层岩体破碎，断面大，出口端无道路相通，坡度陡峭，是名符其实的高风险隧道。

面对诸多困难，担负施工的一分部，严密组织、科学施工，合理安排，狠抓重点，使施工快速、稳步推进。一是优化设计变更方案，由原设计横洞带平导优化为出口横洞+3#斜井，3#斜井于2016年9月10日顺利进洞。二是新建跨把边江钢便桥一座，极大的方便了施工，缩短了运距，降低了材料运输成本，保证了材料及时供应。三是克服多雨天气影响、土地林地协调难、资源配置紧张、地理环境恶劣等困难，认真做好相关配套准备工作，新修施工便道4.1km，并铺设了水泥稳定土，保护了隧道沿线两侧的国家公益林环境，为施工创造良好的基础条件，四是积极做好技术服务保障工作，结合图纸，认真编制详细、切实可行的安全、质量、技术方案与措施。对设计与实际地质不符引起的支护加强或减弱，涌水等不良地质特殊处理，及时联系设计院变更；根据量测分析结果确定预留沉降量、允许超欠挖指标等参数，为隧道施工提供技术保障。

该斜井掘进突破千米大关，极大地鼓舞了全体参建员工的士气，增强了攻坚克险的决心和斗志。对于下步工作：一是加强现场安全管理，切实落实安全技术交底、超前地质预报、围岩监控量测及进洞登记等，增强班组人员的安全意识；二是严格按照标准化要求规范施工，严把质量关；三是紧盯现尝持续改进，确保工序“零衔接”，改善光爆成型，深入研讨、验证、总结切合现场实际的施工及管理方法，制定超欠挖控制与奖罚措施及循环奖考核机制；四是继续进行工地写实统计，分析各循环工序时间，制定合理的施工步骤，确保施工进度高效均衡推进。五是编制详细的周进度和日进度施工计划，严格执行全面技术交底制度、领导干部带班制度、关键工序旁站制度，对现场施工实施有效指导和过程监控。

目前，项目部全体参建员工正鼓足士气，向下一个节点目标全力冲刺！(附照片一张）