深圳地铁4号线4301-1a工区清~竹区间钻孔灌注桩动工

8月3日，由中国水电四局承建的深圳城市轨道交通4号线三期工程主体工程4301-1a工区清湖北站～竹村站区间钻孔灌注桩钻孔及钢筋笼顺利通过首件验收，当日下午3点对首根钻孔灌注桩开盘浇筑，于4点50分浇筑完毕，浇筑混凝土方量32方。

这是深圳地铁4号线4301-1a工区继清湖北站、清湖站～清湖北站区间施工后又一个施工工点开始施工，标志着水电四局在深圳地铁4号线施工进入全面的施工阶段。清湖北站～竹村站区间施工的开始，为公司在深圳地铁4号线三期工程施工按期完成施工目标创造了有利条件。

深圳地铁4号线三期工程施工区域范围为清湖站～清湖北站区间、清湖北站、清湖北站～竹村站区间，一站两区间。清湖北站～竹村站区间采用高架桥梁（现浇简支箱梁）+桩板段+框构桥+盾构隧道的结构形式。高架桥梁段长856.75m，下部基础采用钢筋混凝土钻孔灌注桩，其中跨石青大道连续梁中墩部位为桩径φ1500mm的钻孔桩基础，其余部位均为桩径φ1200mm钻孔桩基础，桩身强度为C40，φ1200mm钻孔桩116根，φ1500mm钻孔桩16根，合计132根桩，桩长约34m～54.5m。桩板段长62.061m，板下部钢筋混凝土灌注桩桩径为φ1200mm，桩身砼强度C40，合计18根桩，桩长约39m。刚构桥长37.932m，下部基础钢筋混凝土灌注桩桩径为φ1200mm，合计24根桩，桩长约26～32.6m。

为确保施工能按计划完成，该项目部组织编写了施工组织、专项施工方案、 安全专项方案、技术交底，同时项目部与公司工作组，针对项目特点、难点，认真优化施工组织，并研究制定了“突出重点、逐个展开”的施工策略，力争以打“歼灭战”的形式逐个扫除施工难点。在施工过程中，该项目严格按照水电四局、轨道公司、港铁既有的施工管理制度，针对站点制定了详细施工方案和施工计划，并在施工前认真做好安全交底质量工作，反复检查各项准备工作是否标准、到位，确保了各项工作要求落到实处。

在这烈日炎炎的施工现场，四局人将继续用他们的智慧和汗水，为深圳人民创造更方便的出行条件，为鹏城百姓谋福利。

黄源