中铁十五局集团杭黄铁路项目扬之水特大桥墩柱施工完成

本站消息 五一期间中铁十五局杭黄项目施工仍在继续，经过八个月的施工扬之水特大桥跨皖赣铁路转体梁施工已顺利完工，随后该桥4#墩顺利浇筑完成，标志着该桥墩柱施工全部完成，施工进入最后冲刺阶段。

扬之水特大桥位于安徽省宣城市绩溪县境内，起讫里程：DK239+790.710～DK240+353.415，全长562.705米。主桥桥梁布置为四跨一联三向预应力混凝土变截面连续箱梁，其中5#～9#墩主跨布置为64m+116m+116m+64m，上跨既有线皖赣铁路、潥宁高速、安徽S215省道及扬之水河。设计施工方法为挂篮悬臂浇筑。且6#墩为了不影响皖赣铁路的安全正常运行，故先平行于皖赣铁路进行T构的挂篮悬臂现浇施工，然后再跨铁路顺时针转体36°跨中合拢。6#墩转体梁下部有12根直径2.0m、长11.0m的桩基组成，承台形状是八边形，高度为6.5m，分为上下两层，下层高3.5m，上层3m高，上承台八边形施工中，预留50cm作为后浇带，待转体后，利用后浇带将上下承台浇筑形成整体。其中有1.6m高的转盘，安装转体球铰、撑脚、沙箱等转体设备，确保上部墩梁施工以及转体施工的安全。转体T构总长114m，其中0#节段长13m，使用支架法施工，其余15个节段使用挂篮对称悬臂浇筑施工，上部梁结构施工完成后，总重量达到8350T。现在6#墩转体梁平行皖赣铁路已施工完成，6#墩悬灌梁预计5月底转体，其他墩也已施工完成，转入现浇梁施工。

由于该桥连续梁跨绩宁高速路、S215省道上空，施工难度较大、安全风险较高，挂篮施工安全防护已成为施工的重难点，转动体两侧悬臂各长57m，转体时梁底距线路轨顶高度约12.45m，该转体梁距离皖赣铁路22.3m，梁体施工全程为营业线施工。为确保连续梁施工安全，在连续梁跨绩宁高速路、S215省道时，挂蓝底部设置安装托架来消除桥面坠物对公路的安全隐患，对挂篮结构防护、临边防护等进行全封闭，确保施工安全的同时，也确保高速公路、省道的行车安全。

扬之水特大桥是杭黄项目的重点控制性工程之一，受到监理、业主、集团公司的高度关注，该桥桥墩的全部完成，为5月底6#墩的转体施工创造了良好的条件，为大桥早日完工奠定了坚实的的基础！

（中国铁建中铁十五局集团杭黄铁路项目部  王立栋）