2017年新年伊始，武汉市政府发布新闻称：武汉市城市轨道交通运营总里程年底将超越法国巴黎，成为全球第一。为保障目标顺利完成，中国电建承建的武汉地铁11号线东段必须提前八个月完成运营目标，光谷七路车站为水电四局施工的重要组成部分，同时也是其中难度最大的项目。

二月电建集团所在指挥部下达了全线各站详细目标任务（区间任务已完成），对照任务阶段目标，其中不受控制、难度最大的就是基坑土方开挖外运。

本站于去年11月27日顺利完成封顶目标，剩余附属工程六个出入口涉及四个出入口有3万余方土方外运及回填。进入二月底，江南天气转暖，降雨不断，给土方开挖及外运带来极大不便。

绝对工期目标摆在眼前，如若土方任务不能按时完成，后续工作原本排列就极其紧张，那结果是可想而知。“自古华山一条道”，我们只能在我方控制范围内积极主动的将土方从基坑内开挖出来，并且只能提前，不能延后。

三月份整个月武汉工程所在地有15天阴雨连绵，好不容易盼上晴天，城管又有六次通知禁运。屈指可数土方能外运的时间只有十晚上（所有白天武汉市土方禁运），除去长时间受雨水浸泡导致土方收纳场无法运行有四天，整个月只有六晚能土方外运。在这六晚上，我方集中力量突击，将四个工作面土方基本外运完成，所剩无几。

能在各种因素阻截下顺利完成目标任务，光谷七路所有参建同志付出了极大的努力。无论风雨有多大，技术员都在现场指挥机械设备，四个工作面上均有挖机在基坑边取土，装载机在场地内临时转运集中堆放，直待天气晴朗。

3月8日5#出入口8000方土方外运完成，3月29日3#出入口2000方土方外运完成，3月31日6#出入口6000方土方外运完成，截止3月31日4#出入口合计外运土方6000余方（剩余2000方）。

清明时节雨纷纷，而中水电四局参建员工却热情高昂，在逆流中勇往直前，任何困难险阻也阻挡不住我们前进的步伐。土方开挖外运节段目标的顺利完成，我们对后续土建工程目标充满信心，定能在项目领导的英明决策中保质保量按时完成目标。